物流行業(yè)新思路、新模式層出不窮，專線物流到底何去何從，是平臺(tái)還是聯(lián)盟大家各執(zhí)一詞。拋開(kāi)這些外部因素，專線物流苦練內(nèi)功，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)···
《中華人民共和國(guó)航道法》自今年3月1日起實(shí)施。根據(jù)《航道法》，在航道和航道保護(hù)范圍內(nèi)采砂，可處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下罰款。該法對(duì)我市有哪···
隨著資本對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注，物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)越來(lái)越多，進(jìn)一步加劇了物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而資本的“不差錢(qián)”使得物流企業(yè)的價(jià)···
近日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司多位領(lǐng)導(dǎo)，在北京唯實(shí)大廈與來(lái)自全國(guó)的20余位物流運(yùn)輸企業(yè)老總座談交流。下面，讓我們一起聽(tīng)一聽(tīng)新杰物流總經(jīng)理王堅(jiān)在會(huì)···
專線物流，速度與成本的權(quán)衡 專線物流是貨運(yùn)物流重要的運(yùn)作模式，隨著專線物流的深入發(fā)展，引起了越來(lái)越多的關(guān)注，專線物流公司各自經(jīng)歷了···
1、移動(dòng)改變物流：智能手機(jī)不僅僅能互聯(lián)互通，其毛細(xì)血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無(wú)霸物···
1月30日晚，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》，適當(dāng)提高國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，由平均每噸公里14.···
在大部分快遞大佬仍在苦惱價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止、愈演愈烈的時(shí)候，順豐速運(yùn)漲價(jià)了。 昨日 (1月25日)，記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn)，今日(1月26日)將正式···
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