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中遠(yuǎn)海運(yùn)，供應(yīng)、生產(chǎn)一把抓!

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)公眾號消息，6月14日。中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司、中國船舶燃料有限責(zé)任公司、中廣核新能源控股有限公司三方簽訂《巴林左旗年產(chǎn)20萬噸綠色甲醇項(xiàng)目產(chǎn)銷一體戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

據(jù)悉，該項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市巴林左旗，中廣核新能源主導(dǎo)50萬千瓦風(fēng)光氫一體化項(xiàng)目建設(shè)，風(fēng)電制氫的下游產(chǎn)業(yè)與生物質(zhì)合成綠色甲醇，根據(jù)制氫規(guī)模，年可生產(chǎn)20萬噸甲醇;中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)綠色甲醇的運(yùn)輸和倉儲;中國船燃負(fù)責(zé)綠色甲醇產(chǎn)品的消納，用于遠(yuǎn)洋貨輪燃料供應(yīng)。

本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署進(jìn)一步推進(jìn)了風(fēng)光氫合成綠色甲醇從生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、加注、消納整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的合作，三方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，以綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈為切入點(diǎn)，進(jìn)一步拓展合作領(lǐng)域、拓寬合作范圍，努力形成企業(yè)發(fā)展與赤峰經(jīng)濟(jì)互利共贏的良好局面。

至此，中遠(yuǎn)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的一把抓，也代表著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在為旗下船隊(duì)進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型上又邁出了大大的一步，

今年25艘!2年前開始布局

隨著業(yè)內(nèi)不斷邁向脫碳目標(biāo)，甲醇已成為船用替代燃料領(lǐng)域的有力選項(xiàng)。

去年7月，世界上首艘完全使用綠色甲醇燃料的集裝箱船已于今年7月開啟首航，從韓國駛往丹麥。這艘集裝箱船是丹麥航運(yùn)巨頭馬士基訂購的25艘甲醇動力集裝箱船中的第一艘，首航所用甲醇是利用從生物來源獲得的甲烷所生產(chǎn)。馬士基稱，該船此次航行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%

在替代燃料的浪潮之下，中遠(yuǎn)海運(yùn)在2022年開始布局。為積極響應(yīng)全球客戶綠色低碳倡議，中遠(yuǎn)海運(yùn)宣布實(shí)施12艘24,000 TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船舶訂造項(xiàng)目，訂造船舶總價(jià)為28.782億美元(折合約人民幣206.3612億元)，開啟了中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)綠色發(fā)展的新紀(jì)元。

隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)及其旗下子公司接連下單訂造可使用甲醇燃料的船舶。

去年年底，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)宣布與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料動力大型礦砂船的建造合同。幾乎同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源也官方宣布與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下的揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在上海分別簽署3艘11.4萬噸阿芙拉型綠色甲醇雙燃料原油運(yùn)輸船、2艘巴拿馬型原油船(甲醇Ready)，以及1艘MR型成品油/原油船(甲醇Ready)建造合同。

隨著航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程加速，中遠(yuǎn)海運(yùn)又著眼于現(xiàn)有船舶雙燃料發(fā)動機(jī)的改裝。

今年3月，中遠(yuǎn)海運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000TEU現(xiàn)有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，這是全球首例同時(shí)進(jìn)行MAN主機(jī)和WARTSILA副機(jī)雙燃料改造項(xiàng)目。據(jù)該公司稱，4艘船舶完成改造后，每年可以減少溫室氣體排放約36萬噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來今年內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下所擁有的能夠使用甲醇燃料的船舶將至少達(dá)到25艘，另外還有3艘甲醇Ready船舶。

上下游俱全

盡管甲醇燃料船近兩年發(fā)展迅猛，但整體仍處于起步階段，綠色甲醇生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、加注等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟待打通。

船用綠醇是一個(gè)千億級別的增量市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10艘船一年的綠色甲醇燃料用量就要超過50萬噸。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下共有船舶超500艘。假設(shè)該公司將實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，那么所有的船一年就需要上千萬噸的綠色甲醇。

為了能夠?yàn)槠煜麓疤峁┳銐虻木G色甲醇，中遠(yuǎn)海運(yùn)也在打通上游渠道。

去年9月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)曾聯(lián)合國家電力投資集團(tuán)有限公司(簡稱“國家電投”)、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司(簡稱“上港集團(tuán)”)、中國檢驗(yàn)認(rèn)證(集團(tuán))有限公司(簡稱“中國中檢”)以“云簽約”方式在線共同簽署《關(guān)于開展綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作備忘錄》。

2023年12月29日，吉林電力股份有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)國際(香港)有限公司、上港集團(tuán)能源(上海)有限公司簽訂《關(guān)于成立上海吉遠(yuǎn)綠色能源有限公司合作協(xié)議》。

今年3月1日上海市臨港新片區(qū)管委會舉辦的綠色航運(yùn)促進(jìn)大會上，上海吉遠(yuǎn)綠色能源有限公司與國電投未來能源發(fā)展上海有限公司作為兩家綠色新能源生產(chǎn)制備項(xiàng)目簽約落戶臨港。

今年3月15日中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)還與上海電氣集團(tuán)股份有限公司(簡稱“上海電氣”)在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議雙方將在綠色甲醇等可持續(xù)燃料、航運(yùn)、物流、船用裝備、船舶運(yùn)維、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面開展深度合作。

可以說，為了迎接全新的綠色甲醇時(shí)代，中遠(yuǎn)海運(yùn)做好了全方位的準(zhǔn)備。

文章來源：CNSS