香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄日前接受中新社記者專訪時表示，評價國際航運中心地位并非只看貨柜吞吐量，香港海運生態(tài)圈蓬勃，海運港口服務完善，國際航運中心優(yōu)勢顯著。
據(jù)國際航運界研究機構Alphaliner此前公布的一項數(shù)據(jù)顯示，香港去年港口貨柜吞吐量首度跌出全球前十，有評論擔憂“香港國際航運中心地位不保”。
林世雄對此回應說，香港有逾1100家與港口航運相關的公司，業(yè)務范圍涵蓋港口服務、船舶營運和管理、船務經(jīng)紀和代理、海運相關的金融、保險、法律和仲裁服務，以及船級社和船舶檢驗等，為全球提供各式各樣優(yōu)質(zhì)的海運服務。根據(jù)《2023新華?波羅的海：國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》，香港排名全球第四位，反映香港是世界前列的國際航運中心城市。
他續(xù)指，香港是全球重要樞紐港口，作為中國唯一的自由免稅港，香港擁有清關快、效率高、深水“補時港”、穩(wěn)定營商環(huán)境及完善的法律體制等優(yōu)勢。波羅的海國際航運公會(BIMCO)在2020年將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊。香港的船舶注冊以總噸位計排全球第四位，且香港注冊船舶在全球的港口國監(jiān)督滯留率甚低，以質(zhì)優(yōu)享譽國際。以上種種證據(jù)顯示，香港在航運不同板塊中均能獲得卓越表現(xiàn)，并得到國際高度認可。
林世雄還表示，香港機場管理局正在香港國際機場發(fā)展三跑道系統(tǒng)，預計該系統(tǒng)于今年年底完成。當三跑道系統(tǒng)全面運作后，不僅會為香港及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟及社會發(fā)展提供有力支撐，更可與大灣區(qū)其他機場組成世界級機場群，對擴大國家的國際航空網(wǎng)絡具有重要戰(zhàn)略意義。擴建后的香港國際機場，于2035年起將能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1000萬噸貨物的目標，可進一步提升香港國際航空樞紐地位。
文章來源：中國新聞網(wǎng)
