隨著全球經(jīng)濟的復蘇和技術的飛速發(fā)展，公路貨運行業(yè)正經(jīng)歷著數(shù)字化轉型。中國公路貨物運輸作為運輸結構中的主導力量，近年來在數(shù)字化方面取得了顯著進步，對行業(yè)和從業(yè)者產(chǎn)生了深遠的影響。7月24日，中國人民大學中國就業(yè)與民生研究院發(fā)布的《數(shù)字貨運平臺司機就業(yè)與收入研究報告》(以下簡稱報告)顯示，數(shù)字貨運平臺對貨車司機的就業(yè)和收入產(chǎn)生了積極影響。報告通過對5252個貨車司機樣本的線上調查和線下訪談，分析了貨車司機群體的變化和數(shù)字貨運平臺的作用。
近年來，貨車司機群體結構正在發(fā)生變化。報告顯示，數(shù)字貨運平臺的興起使得女性司機比例顯著提升，從0.97%上升到2.63%。此外，大專和本科及以上學歷的司機比例也有所提升。貨運行業(yè)從業(yè)者的背景也更加多樣化，過往貨運行業(yè)從業(yè)者多來自農(nóng)民、個體經(jīng)營戶、產(chǎn)業(yè)工人(藍領)等群體。而近幾年，轉型從事貨車司機職業(yè)的群體還包含了企業(yè)職工(白領)、社會服務人員、學生等，另外，外賣員、快遞員、網(wǎng)約車司機及代駕司機等新型靈活就業(yè)者也有部分人群選擇轉行成為貨車司機。數(shù)字貨運平臺對貨運行業(yè)在拓寬就業(yè)渠道、促進靈活就業(yè)方面起到了積極的作用。
“我們在調研中發(fā)現(xiàn)，貨車司機對使用數(shù)字貨運平臺的主觀依賴度還是很高的?！敝袊嗣翊髮W中國就業(yè)與民生研究院執(zhí)行副院長周廣肅表示，貨車司機普遍認為數(shù)字貨運平臺在他們的日常工作中發(fā)揮著重要作用。
報告顯示，數(shù)字貨運平臺的介入減少了傳統(tǒng)車貨匹配的中間環(huán)節(jié)，司機可以直接與貨主對接，無需依靠配貨點或信息部，降低了交易的中間成本，提高了信息匹配的效率。另一方面，平臺提供的一系列優(yōu)惠增值服務，如更便宜的油費、保險價格等，降低了司機的運營費用，從而間接地增加了司機的收入。
除此之外，公路貨運數(shù)字化不僅讓貨車司機“降本”，還讓他們“增效”。報告指出，45.85%的司機認為數(shù)字貨運平臺減少了他們無貨停駛的天數(shù)。48.32%的司機認為數(shù)字貨運平臺減少了他們放空行駛的天數(shù)。33.88%的司機認為數(shù)字貨運平臺增加了他們車輛滿貨裝載的情況。
周廣肅表示，數(shù)字貨運平臺通過提供海量的貨源信息、車貨的高效匹配和合理的路線規(guī)劃，提升了單位周轉量下車輛運力的利用效率。從長遠意義來看，也促進了整個貨運物流行業(yè)的降本增效。隨著數(shù)字化技術的不斷進步，數(shù)字貨運平臺將繼續(xù)推動公路貨運行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
文章來源：中國青年網(wǎng)
