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快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)該降溫了

來源:   發(fā)布時(shí)間:2021-04-13   點(diǎn)擊量:1293

日前,極兔速遞、百世快遞因“低價(jià)傾銷”被浙江義烏郵政管理局處罰,停運(yùn)部分分撥中心。監(jiān)管部門對(duì)快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)亮起了紅燈。

義烏作為全國(guó)最大的小商品集散地,電商遍布,其中電商的命脈就是快遞物流。去年義烏的快遞量占據(jù)了全國(guó)的10%,在坊間被稱為“快遞之都”,義烏快遞行業(yè)的一舉一動(dòng)無(wú)疑具有風(fēng)向標(biāo)的作用。

據(jù)了解,極兔速遞、百世快遞此次被罰的主要原因是“低價(jià)傾銷”。兩家快遞此前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)普遍的成本價(jià)1.4元/單,對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)造成了不良影響。

近年來,隨著電商快遞高速增長(zhǎng),各家快遞公司超過80%的快遞量來自各種電商賣家。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,快遞公司普遍采取了價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)策略,不斷降低快遞價(jià)格,電商遍布的義烏成了價(jià)格戰(zhàn)的中心。

從3月份開始,義烏快遞價(jià)格不斷創(chuàng)新低,甚至出現(xiàn)了低于1元的快遞單價(jià)。義烏郵政局此前已經(jīng)4次通知極兔速遞、百世快遞,警示其不得用遠(yuǎn)低于成本的價(jià)格進(jìn)行傾銷。

成立于2015年8月的極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司,創(chuàng)始人李杰以前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人。拼多多是極兔快遞的主要客戶之一,而拼多多創(chuàng)始人黃崢是OPPO創(chuàng)始人段永平的門徒之一,外界也將極兔視作“拼多多”系。在極兔官網(wǎng)顯示的合作伙伴中,拼多多位列第一。

目前,拼多多已經(jīng)成為全球用戶規(guī)模最大的電商平臺(tái),去年日均訂單量過億。極兔速遞搭著拼多多的快車和更加寬松的加盟模式,以低價(jià)為利器,業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速,并與國(guó)內(nèi)的快遞巨頭通達(dá)系“短兵相接”。去年“雙11”前夕,極兔速遞因采取了激進(jìn)的價(jià)格策略,一度遭到了四通一達(dá)的“集體封殺”。

不過,快遞企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn),特別是低于成本的惡性價(jià)格戰(zhàn),讓整個(gè)行業(yè)陷入不健康發(fā)展的惡性循環(huán)。順豐快遞被認(rèn)為是“行業(yè)一哥”,在激烈的價(jià)格戰(zhàn)面前也顯得力不從心。順豐公布的2020年報(bào)顯示:順豐的市場(chǎng)份額被擠占,凈利潤(rùn)增速明顯放緩。發(fā)布的一季度業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)虧損9億元-11億元,業(yè)績(jī)慘淡導(dǎo)致股價(jià)一度跌停。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇指出,快遞低于成本價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的背后,是資本大鱷的競(jìng)爭(zhēng),以低價(jià)拿市場(chǎng)份額,以市場(chǎng)份額去上市,上市后將成本轉(zhuǎn)嫁給股民,這種發(fā)展是不健康的。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,由于快遞行業(yè)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),快遞公司壓低派費(fèi),派費(fèi)的降低又造成小哥流失,從而形成末端網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定,服務(wù)質(zhì)量也大幅下降。

希望此次監(jiān)管部門對(duì)極兔速遞、百世快遞“低價(jià)傾銷”的處罰能警示行業(yè)??爝f企業(yè)利用資本的力量,通過“燒錢”的方式,以低于成本的價(jià)格進(jìn)行補(bǔ)貼,雖然在短期內(nèi)能獲得爆發(fā)式增長(zhǎng),但這種單純依靠極端低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展模式,不利于我國(guó)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

所以,到了給快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)降溫的時(shí)候了!對(duì)快遞企業(yè)來說,價(jià)格戰(zhàn)并非一個(gè)明智的選擇,快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)體現(xiàn)在管理創(chuàng)新、數(shù)字化與自動(dòng)化等能力提升上,進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量與效率,而不應(yīng)以犧牲快遞員工的利益和行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展為代價(jià)。

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作者:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)社
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