青島港新建垂直布局的全自動化集裝箱碼頭，日照港智能化升級順岸布局集裝箱碼頭，煙臺港建設全流程自動化專用干散貨碼頭，渤海灣港自動化升級通用干散貨碼頭門機等關鍵設備……開展“智慧港口建設”交通強國建設試點3年多來，山東加強自動化碼頭建設、傳統(tǒng)碼頭智能化改造等領域關鍵核心技術攻關，不斷提升智慧港口建設水平。
近日，交通運輸部印發(fā)《關于山東省智慧港口建設交通強國建設試點任務的驗收意見》，同意“智慧港口建設”試點任務通過驗收，等級評定為優(yōu)秀。試點以來，山東實施自動化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造和智慧港口信息基礎設施工程，建設區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務平臺、港口企業(yè)集團智慧大腦平臺，開展了自動化碼頭相關技術標準體系研究，對提高港口科技創(chuàng)新能力、加快智慧港口建設具有較強的借鑒意義。
產業(yè)鏈上下游共享共建
山東沿海港口服務腹地廣闊、運輸需求旺盛、作業(yè)貨種豐富。在全面分析沿海各港現狀的基礎上，山東系統(tǒng)梳理腹地運輸需求，深入評估潛在趨勢影響，整合優(yōu)化信息化基礎設施、碼頭自動化智能化建設以及數字化轉型服務需要，構建起包含“智慧基礎、智慧裝備、智慧生產、智慧管控、智慧服務、智慧大腦”六大體系的智慧綠色港口建設總體框架，形成智慧港口建設頂層設計藍圖和實施路線圖。
具體實施過程中，山東注重因地制宜，充分發(fā)揮沿海各港口、各業(yè)務板塊的組合效應，結合業(yè)務種類豐富、生產作業(yè)模式多樣、自動化程度不一、智慧綠色港口建設階段不同的發(fā)展實際，分批次、分層次、分地域、分領域精準施策，同時注重多路線推進，確保技術路線先進、建設成果實用。
為發(fā)揮全面性、系統(tǒng)性、科學性比較優(yōu)勢，山東構建“1＋N”產業(yè)鏈上下游共享共建模式，構建了以山東港口為統(tǒng)領，聯(lián)合產業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)單位的“1＋N”智慧港口建設模式；成立了由院士領銜、國內頂尖專家組成的專家委員會，通過聯(lián)合研發(fā)、項目共建等形式，邀請信息化、智慧化領域頭部研究機構、高校院所參與智慧港口關鍵核心技術攻堅；充分調動外部智庫力量，開展智慧港口建設相關基礎理論和前瞻性研究，在頂層設計、科技創(chuàng)新、技術升級等方面提供全方位智力支持。
突破關鍵核心技術
日前，在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭，生產作業(yè)行云流水，成規(guī)模的自動化軌道吊在堆場上往來穿梭，重達數十噸的集裝箱被精準堆碼……青島港前灣全自動化集裝箱碼頭正推動應用立體集疏運新模式。
試點以來，山東堅持探索創(chuàng)新、強化科技引領，注重5G通信、人工智能等先進技術應用，加速數字經濟與業(yè)務實踐深度融合，不斷提升智慧港口建設水平，部分突破自動化碼頭關鍵核心技術，自主研發(fā)了自動化碼頭智能管控系統(tǒng)（A—TOS）、國產智能閘口等系統(tǒng)，建成了全球首個智能空軌集疏運系統(tǒng)，滿足了港口個性化的業(yè)務需求，推動青島港前灣全自動化集裝箱碼頭實現港口立體集疏運。
針對港口碼頭多、數字化發(fā)展階段不同等實際，山東綜合采用微服務、區(qū)塊鏈等技術，建成了集物流、監(jiān)管和服務于一體的港口云生態(tài)平臺，為各類用戶提供多種形式的一站式增值服務，港口線上業(yè)務比例達到90％。針對港口經營管理、生產組織、資源配置等方面數據標準不一、實時性不高等現狀，采用人工智能、大數據、云計算等信息技術，建成港口智慧大腦平臺，創(chuàng)新形成了港口數據治理的智慧化運營管理模式。
山東注重總結先進技術與港口特色場景應用融合實效，結合國內外智慧港口建設發(fā)展趨勢，在牽頭或參與的多項國家、行業(yè)、團體相關標準規(guī)范編制中，融入在自動化集裝箱碼頭建設與運營、港口物流綜合服務等方面的典型經驗。
