4月，一列裝載640噸硫鐵礦石的列車從云南省迪慶藏族自治州香格里拉市小中甸站緩緩駛出，沿著麗香鐵路一路到達安寧市，這是香格里拉首趟“公轉(zhuǎn)鐵”貨運班列，全程物流成本可降低25%，實現(xiàn)滇西北地區(qū)硫鐵礦從公路運輸轉(zhuǎn)為鐵路規(guī)?；\輸。
云南是我國面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的大通道和橋頭堡，是共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略的重要交會點。近年來，云南省交通運輸行業(yè)持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、提升物流通道能力、豐富多式聯(lián)運產(chǎn)品、創(chuàng)新運輸組織模式，物流降本提質(zhì)增效成果不斷顯現(xiàn)。
2023年，云南累計降低企業(yè)物流成本90.46億元；實施高速公路差異化收費政策，累計減免車輛通行費47.93億元；大力推行大宗貨物“一口價”運輸，累計為企業(yè)讓利9.01億元。
推進貨運集聚區(qū)功能布局優(yōu)化
社會物流成本作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與招商引資的核心競爭指標，是構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要突破點。當前，云南省社會物流總費用占社會生產(chǎn)總值比率達20%左右，相比全國平均水平仍存在明顯差距。提升交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平勢在必行。
近年來，云南持續(xù)實施綜合交通八大重點工程，加快高速公路“能通全通”剩余在建項目和“互聯(lián)互通”開工項目建設(shè)，新改建農(nóng)村公路1萬公里以上；推動渝昆高鐵云南段、大瑞鐵路保瑞段等5個項目建設(shè)，確保麗香鐵路、敘畢鐵路云南段建成通車；深入推進昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點建設(shè)，統(tǒng)籌推進桃花村、王家營西等貨運集聚區(qū)功能布局優(yōu)化，支撐昆明國際陸港建設(shè)。
針對目前全省公路網(wǎng)大而不強，路網(wǎng)效益未能充分發(fā)揮；鐵路總量不足，部分州市未通鐵路，鐵路專用線覆蓋不足；水運通而不暢，港口規(guī)?；?、專業(yè)化水平偏低等短板，云南交通運輸部門將持續(xù)推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升鐵、公、水、空協(xié)同發(fā)展效能。
鐵路方面，云南將加快渝昆高鐵、大瑞鐵路保瑞段、大理鐵路樞紐等項目建設(shè)，做好滇藏鐵路勘察設(shè)計，加快大麗攀、臨滄至普洱等項目前期工作。水運方面，加快推進右江百色水利樞紐通航設(shè)施、富寧港等項目建設(shè)，加快提升“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運輸量。民航方面，云南將加快實施昆明長水國際機場改擴建工程及蒙自、昭通等5個機場新建、遷建和改擴建工程，調(diào)整優(yōu)化省級航線培育資金管理辦法，豐富拓展航線網(wǎng)絡(luò)。
鼓勵社會資本設(shè)立多式聯(lián)運基金
印發(fā)《云南省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金管理辦法》，安排專項補助資金，鼓勵大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”；對云南54家企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”增量部分進行補助，補助資金累計達5000萬元；培育壯大商貿(mào)流通市場主體，提升綜合交通運輸對口岸經(jīng)濟、園區(qū)經(jīng)濟的支撐能力……2023年，云南實施一攬子政策，持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。
今年，云南交通運輸部門將繼續(xù)落實好國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》、交通運輸部等五部門印發(fā)的《推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2023—2025年）》等部署，用好全省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金。在此基礎(chǔ)上，積極爭取國家政策和資金支持，提高全省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金額度。
云南將鼓勵州、市政府積極籌措資金，加大對多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的支持力度；鼓勵社會資本牽頭設(shè)立多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)基金，按照市場化方式運作管理；組織中遠海運、建投物流等企業(yè)成立多式聯(lián)運企業(yè)聯(lián)盟，開展信息系統(tǒng)建設(shè)、多式聯(lián)運運單制定、服務(wù)標準應(yīng)用等協(xié)同創(chuàng)新，推動鐵路、水運等運量占比不斷提升。
此外，云南還將重點打造中老鐵路品牌，以新能源汽車、光伏產(chǎn)品、電子電器等為重點，打造差異化、特色化的快線產(chǎn)品，不斷豐富和拓展“瀾湄快線”譜系產(chǎn)品；加快推動鐵路與公路、水運等其他運輸方式融合發(fā)展，減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)物流成本，推動鐵路物流產(chǎn)品供給融入供應(yīng)鏈。
引導(dǎo)物流企業(yè)建立信息共享平臺
近年來，云南積極創(chuàng)建多式聯(lián)運示范工程，持續(xù)深化“云花出滇”全程冷鏈多式聯(lián)運、水富港水鐵多式聯(lián)運、跨境智慧物流多式聯(lián)運3個國家示范工程創(chuàng)建。目前，中越國際貨運班列、昆明（王家營西、桃花村）至北部灣港鐵海聯(lián)運集裝箱班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行。
今年，云南將深入貫徹落實交通運輸部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推動多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》，推廣綜合運輸服務(wù)“一單制”“一箱制”“一票制”，率先打造“一單制”云南模式；加快推進鐵路、場站、港口、船公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接，引導(dǎo)和鼓勵具備一定信息化、數(shù)字化基礎(chǔ)的物流骨干企業(yè)共同參與，建立統(tǒng)一的信息平臺，集成不同運輸方式的信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各種運輸方式信息共享。
圍繞貨運組織能力、線路優(yōu)化能力、全程管控能力等建設(shè)，云南將加快培育企業(yè)核心力，鼓勵鐵路、港口、航運、航空寄遞等大型龍頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實施跨領(lǐng)域投資和兼并重組，不斷延伸服務(wù)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)邊界，提高多式聯(lián)運服務(wù)質(zhì)量。
