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新冠肺炎疫情給全球航空業(yè)帶來了災(zāi)難性影響。機(jī)場(chǎng)客流量的下降導(dǎo)致餐飲零售、停車租車、機(jī)場(chǎng)酒店等渠道的收入大幅下降。然而，危機(jī)中也蘊(yùn)含著機(jī)遇，疫情倒逼機(jī)場(chǎng)推陳出新，通過拓寬收入來源減少對(duì)旅客相關(guān)收入的依賴。

電子商務(wù)、醫(yī)療用品和易腐食品的物流需求激增是疫情帶來的重大變化之一。2020年，美國孟菲斯國際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量達(dá)到461.3萬噸，同比增長(zhǎng)6.7%，繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。聯(lián)邦快遞在孟菲斯樞紐的電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)是重要原因之一，其中醫(yī)療用品和設(shè)備的承運(yùn)量增長(zhǎng)尤為突出。越來越多的機(jī)場(chǎng)開始將電子商務(wù)、醫(yī)療物資和食品的物流運(yùn)輸作為機(jī)場(chǎng)收入的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在后疫情時(shí)代，機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迎來了新機(jī)遇。

航空物流引領(lǐng)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)復(fù)蘇之路

受新冠肺炎疫情引發(fā)的國際旅行限制影響，昔日全球最繁忙機(jī)場(chǎng)--美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)2020年旅客吞吐量?jī)H為4291.9萬人次，同比下降61.2%。在2020年3月美國疫情暴發(fā)后的最初幾周，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)每日客流量同比降幅高達(dá)97%。在此背景下，航空物流成為亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的"救命稻草"，也為穩(wěn)定當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和就業(yè)發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)為佐治亞州提供了超過3萬個(gè)工作崗位。

早在疫情暴發(fā)前，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)就制定了明確的貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，于2019年11月推出了全新的"貨運(yùn)社區(qū)數(shù)字化和信息系統(tǒng)"，建設(shè)了新的C貨站，還計(jì)劃在現(xiàn)有貨運(yùn)區(qū)西側(cè)建造一個(gè)新的"現(xiàn)代航空貨站綜合體"。這些投資將加速亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)非航收入的多樣化，并為區(qū)域經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。得益于美國疾控中心總部位于亞特蘭大，以及亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)代化上的持續(xù)投資，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)設(shè)施在運(yùn)送疫苗、藥品等對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和安全性要求極高的貨物方面發(fā)揮了重要作用。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的"貨物數(shù)字化"技術(shù)也助力亞特蘭大成為全美乃至全球重要的防疫物資分銷樞紐。

新物流中心助力慕尼黑機(jī)場(chǎng)冷鏈運(yùn)輸

今年1月，德國慕尼黑機(jī)場(chǎng)里一座全新的物流中心正式投用。該物流中心位于慕尼黑機(jī)場(chǎng)東北側(cè)，總倉儲(chǔ)面積約2.4萬平方米，包括300平方米最低溫度可達(dá)零下20攝氏度的深凍冷庫、100平方米4攝氏度的生鮮冷庫以及可容納5600多個(gè)托盤的高貨架倉庫，可滿足慕尼黑機(jī)場(chǎng)及集團(tuán)旗下餐飲公司、商貿(mào)公司的全部倉儲(chǔ)需求。物流中心還設(shè)有一個(gè)全自動(dòng)化的小型零件倉庫，可容納約3.2萬個(gè)集裝箱，其中一部分集裝箱配備溫控設(shè)施，可用于儲(chǔ)存和運(yùn)輸對(duì)溫度敏感的貨物。值得一提的是，新物流中心在設(shè)計(jì)之初就融入了綠色環(huán)保理念，裝有LED照明和光伏發(fā)電設(shè)施等。

后疫情時(shí)代布魯塞爾機(jī)場(chǎng)物流大作為

布魯塞爾機(jī)場(chǎng)是比利時(shí)最重要的物流樞紐之一，德迅(Kuehne+Nagel)、德納達(dá)(Dnata)、布林克(Brinks)等數(shù)百家物流公司在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的物流中心是比利時(shí)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，易腐品和藥品運(yùn)輸以及電子商務(wù)是布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的物流優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，即使在疫情期間，其物流運(yùn)輸市場(chǎng)的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。近幾年，布魯塞爾機(jī)場(chǎng)共計(jì)投資1億歐元用以鞏固其物流樞紐地位，建造了用于儲(chǔ)存貴重物品的布林克(Brinks)貨站和用于臨時(shí)存放和運(yùn)輸各種動(dòng)物的動(dòng)物保育檢疫中心，并對(duì)現(xiàn)有的幾座貨站進(jìn)行了翻新。

今年4月，一個(gè)位于布魯塞爾西側(cè)的新貨站正式啟用，提供了倉儲(chǔ)面積約5萬平方米的大型冷鏈存儲(chǔ)空間。德迅、德納達(dá)和WFS等公司將使用新貨站運(yùn)輸、包裝和臨時(shí)儲(chǔ)存貨物。新貨站可用于處理高質(zhì)量和對(duì)溫度敏感的貨物，并可在最佳條件下運(yùn)輸新冠疫苗等藥品。新貨站的投用使得布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的冷鏈倉儲(chǔ)容量躍居歐洲第一。

在后疫情時(shí)代，電子商務(wù)、防疫物資及醫(yī)療產(chǎn)品運(yùn)輸、溫控疫苗及易腐食品配送，都將成為航空物流新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

毋庸置疑，發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)可以彌補(bǔ)機(jī)場(chǎng)因客流量減少造成的收入損失，從而幫助機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)應(yīng)對(duì)疫情的靈活性。風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。機(jī)場(chǎng)業(yè)需要長(zhǎng)期的規(guī)劃和投資。正如過往經(jīng)濟(jì)危機(jī)后航空業(yè)所展現(xiàn)出的強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì)一樣，機(jī)場(chǎng)業(yè)將在不遠(yuǎn)的將來，走出疫情陰霾，把握新機(jī)遇，取得新發(fā)展。

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