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今年以來(lái)，豐巢快遞柜似乎一直靜悄悄。

近日，有網(wǎng)友表示，小區(qū)的豐巢，不知道什么時(shí)候換成了京東快遞柜，還有其他人也表示快遞柜數(shù)量在減少。

從百度上搜索“豐巢”，相關(guān)的新聞還停留在去年漲價(jià)。

事實(shí)上，比起前幾年的動(dòng)作頻頻，整個(gè)快遞柜行業(yè)的節(jié)奏都在放緩。不同于去年快遞柜企業(yè)們的貼身肉搏、跑馬圈地，現(xiàn)在幾乎全體“神隱”。

難道快遞柜生意不“香”了?

激戰(zhàn)成為過(guò)去式

豐巢作為快遞柜中不可或缺的一員，它的發(fā)展代表著快遞柜行業(yè)的更迭。

2015年6月豐巢在深圳正式成立，就在當(dāng)月，順豐控股完成對(duì)豐巢的天使輪融資，僅5天之隔，“通達(dá)系”聞?dòng)嵍鴣?lái)，申通、韻達(dá)、中通紛紛注資跟進(jìn)。

10天之間，豐巢已經(jīng)獲得10億元融資，可謂“含著金湯匙出生”。

資本的熱捧，使豐巢走上瘋狂燒錢擴(kuò)張之路。隨后的一年內(nèi)，豐巢迅速跑馬圈地，在全國(guó)完成2萬(wàn)組智能快遞柜布局。

彼時(shí)的豐巢，打法激進(jìn)，行動(dòng)快準(zhǔn)狠，實(shí)在和佛系不沾邊。

2017年，智能快遞柜之戰(zhàn)迎來(lái)高潮。順豐和菜鳥(niǎo)因數(shù)據(jù)接口問(wèn)題，吵得不可開(kāi)交，引來(lái)各電商大佬站隊(duì)。

通達(dá)系自然力挺菜鳥(niǎo)，但豐巢在京東、美團(tuán)、網(wǎng)易等的加持下，依舊堅(jiān)挺。兩方力量不相上下，激烈纏斗數(shù)月，最終是國(guó)家郵政出面做“話事人”，爭(zhēng)斗才終于平息。

后來(lái)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多輪重組和并購(gòu)后，基本形成兩大勢(shì)力，豐巢以市占率44%占據(jù)其中一席。

不過(guò)豐巢并不滿足于此，去年它又收購(gòu)中郵智遞，吞并對(duì)方市場(chǎng)后，市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到69%，穩(wěn)坐行業(yè)第一把交椅。

快遞柜市場(chǎng)也從多家鏖戰(zhàn)變成一家獨(dú)大，豐巢一騎絕塵，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

6年虧24億

從成立到行業(yè)老大，豐巢僅用了5年。但這個(gè)“老大”，并不好當(dāng)。

由于豐巢的市占率太高，有壟斷行業(yè)嫌疑，國(guó)家反壟斷大棒揮下，豐巢被處以50萬(wàn)元罰款。

看起來(lái)50萬(wàn)是九牛一毛，但實(shí)際上成立6年來(lái)，豐巢一直處于虧損狀態(tài)。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，豐巢2016年至2020年間 ，虧損額分別為2.5億元、3.85億元、2.49億元、7.81億元、8.46億元，累計(jì)虧損至少24.65億元。

“老大”都賺不了錢，“小弟”們就更別說(shuō)了。

速遞易比豐巢成立更早，曾在資本的助推下，走上“百億估值”神壇。

但在隨后的幾年中，又從天堂跌落谷底，還在2017年收到退市風(fēng)險(xiǎn)警告。在經(jīng)歷重組后，才更名“中郵速遞”。

根據(jù)豐巢收獲中郵速遞披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年其虧損額也達(dá)到5.17億元。

可見(jiàn)，豐巢在虧損，又拉了虧損更嚴(yán)重的“兄弟”加入，是名副其實(shí)的“虧虧”組合。

快遞柜生意還“香”嗎?

為什么快遞柜久久難以盈利?

事實(shí)上，智能快遞柜的收入來(lái)源主要分為三塊：廣告、收寄件、社區(qū)O2O業(yè)務(wù)。

廣告方面，按照豐巢公布的信息所示，商業(yè)廣告的價(jià)格是每臺(tái)每天6元，用戶送祝福等的費(fèi)用是每天2元。2019年，豐巢擁有的28萬(wàn)組快遞柜為其帶來(lái)2.8億的收入。

收寄件是豐巢的“主營(yíng)業(yè)務(wù)”，也是貢獻(xiàn)營(yíng)收最多的部分。

媒體曾按照每天快遞柜的95個(gè)柜子是滿負(fù)荷使用狀態(tài)計(jì)算，一個(gè)快遞柜一年貢獻(xiàn)1.4萬(wàn)收入，按28萬(wàn)組快速柜計(jì)算，豐巢一年可得39.2億元。

另一部分是用戶快遞滯留所帶來(lái)的收益。目前豐巢擁有3.5億用戶，按照有50%的用戶會(huì)超時(shí)不取件，豐巢每年能多收益8750萬(wàn)元，算是會(huì)員用戶，最多貢獻(xiàn)8.75億元。

也就是說(shuō)，三大塊的業(yè)務(wù)總計(jì)年收入最多為近48億，根本不足以覆蓋運(yùn)營(yíng)成本。

更何況順豐還是率先向用戶收費(fèi)的快遞柜企業(yè)，其他企業(yè)的收入遠(yuǎn)沒(méi)有它高。

快遞柜撤離小區(qū)，或許只是開(kāi)始，行業(yè)將迎來(lái)冷靜期。資本逐利，若快遞柜企業(yè)一直不能“造血”，行業(yè)未來(lái)堪憂。

希望快遞柜不是資本“造神”運(yùn)動(dòng)下的另一個(gè)犧牲品。

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作者：互聯(lián)網(wǎng)精選