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成也運(yùn)費(fèi)，敗也運(yùn)費(fèi)!

運(yùn)費(fèi)高，沒貨拉;運(yùn)費(fèi)低，不掙錢!不得不說(shuō)，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)成為我國(guó)3000萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)不得不思考的嚴(yán)峻問題!近期，一位貨運(yùn)司機(jī)在中國(guó)政府網(wǎng)的一條留言，更是將貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)費(fèi)低的現(xiàn)狀，徹徹底底地展現(xiàn)在世人面前!

運(yùn)費(fèi)下降!成本卻在飛漲!柴油在漲，貨車司機(jī)深感貨車開不起，養(yǎng)不起;物價(jià)飛漲，貨車司機(jī)購(gòu)買生活用品代價(jià)增大;養(yǎng)車成本在漲，輪胎、尿素、剎車片……價(jià)格無(wú)一不在上漲!雙重?cái)D壓之下的貨車司機(jī)苦不堪言，難以為繼!紛紛表示賣車轉(zhuǎn)行，大聲疾呼“再不管管，貨運(yùn)沒法干了!”

究竟是什么原因讓曾經(jīng)“發(fā)動(dòng)機(jī)一響，黃金萬(wàn)兩”、“方向盤一轉(zhuǎn)，給個(gè)縣長(zhǎng)也不換”的貨運(yùn)行業(yè)陷入前所未有的低迷與不振?

1、購(gòu)車門檻低，車多貨少矛盾突顯

近幾年，一大部分車企，二手車商紛紛推出“0首付”、“以租代購(gòu)”的用車政策，直接拉低了貨運(yùn)行業(yè)的入行門檻，花個(gè)萬(wàn)把塊錢，考個(gè)駕照，“0首付”買個(gè)車，自己就當(dāng)老板了。

如此一來(lái)，大量對(duì)貨運(yùn)行業(yè)了解不深的社會(huì)人員紛紛加入貨運(yùn)行業(yè)。車多了，司機(jī)多了，貨源卻因?yàn)橐咔橛绊憽⒔?jīng)濟(jì)下滑只少不多。部分貨車司機(jī)還貸壓力大，急需現(xiàn)金流，靠“壓低運(yùn)費(fèi)，擠走同行”的惡性競(jìng)爭(zhēng)手段，不斷壓低運(yùn)費(fèi)，討好貨主。殊不知還有后來(lái)人，被一降再降的運(yùn)費(fèi)，反噬!

2、平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息，惡意壓低運(yùn)價(jià)

5月14日上午，交通運(yùn)輸部針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)”等問題，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益的問題，聯(lián)合約談了10家交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司，對(duì)存在著定價(jià)機(jī)制不合理、運(yùn)營(yíng)規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、主體責(zé)任不落實(shí)等突出問題，平臺(tái)部分經(jīng)營(yíng)行為涉嫌侵害貨車司機(jī)合法權(quán)益，要求滿制定整改方案、立即開展整改。

運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)一降再降，平臺(tái)還壟斷貨運(yùn)信息，惡意壓低運(yùn)價(jià)，成為貨主、物流公司進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)工具，導(dǎo)致貨運(yùn)價(jià)格降低到冰點(diǎn)，讓本就生存艱難的貨運(yùn)司機(jī)雪上加霜。近期，更是引發(fā)貨運(yùn)司機(jī)的“群體抵制、集體討伐”，以上也是主管單位發(fā)文、約談互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的主要原因。

3、公路貨運(yùn)份額萎縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大

數(shù)據(jù)顯示，在2016年至2020年的貨運(yùn)市場(chǎng)中，公路貨運(yùn)量占比從2016年的77.62%下降到2020年73.93%，而鐵路貨運(yùn)占比從2016年的7.69%提升到2020年9.62%，水運(yùn)貨運(yùn)量占比從2016年的14.68%提升到202年的16.43%。

盡管現(xiàn)在，公路貨運(yùn)仍占到全國(guó)貨運(yùn)70%以上的市場(chǎng)份額，卻由于從業(yè)人員數(shù)量大、貨運(yùn)成本不斷上漲等諸多因素，正在被鐵路、水路貨運(yùn)所蠶食。公路貨運(yùn)在整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)中的占比不斷萎縮，這也是導(dǎo)致目前公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)低迷的重要原因之一。

綜上，盡管運(yùn)費(fèi)一降再降，貨車司機(jī)仍是目前貨運(yùn)行業(yè)不可或缺的職業(yè)之一。如何提升貨運(yùn)司機(jī)的社會(huì)地位?如何提高貨運(yùn)司機(jī)的收入水平?如何優(yōu)化貨運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?值得每一位貨運(yùn)司機(jī)認(rèn)真思考!

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