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國際石油市場整體供應(yīng)仍顯充裕，受此**，本計價周期內(nèi)，國際油價延續(xù)震蕩下滑的走勢，帶動原油變化率保持低位運行，市場下調(diào)預(yù)期較為濃厚。

卓創(chuàng)觀點：成品油市場在繼“八連跌”之后，今晚24時，馬上迎來有史以來的“九連跌”。截至27日(第十個工作日)收盤，卓創(chuàng)資訊測算的幾種主要原油綜合變化率已跌至-4.91%，對應(yīng)的成品油下調(diào)幅度是在230元/噸左右。折合90#汽油0.17元/升，93#汽油0.18元/升，0#柴油0.20元/升。成品油價格下滑，對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本。

對于運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照0.20元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里(約半個月)，理論上將減少380元左右的油耗成本。此次油價下調(diào)，出租車的運營成本也將有適度減少，預(yù)計部分地區(qū)的燃油附加費或有微幅調(diào)整。對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，93#汽油每升下跌0.18元，相應(yīng)的下個計價周期的油耗成本將減少14.4元左右。按目前的物價水平來看，14.4元雖說不值一提，但油價的下調(diào)，起碼在心理上會帶給私家車主些許安慰。