國家發(fā)展改革委、國家郵政局發(fā)布關于放開部分郵政業(yè)務資費有關問題的通知。通知指出，將國內特快專遞資費等競爭性包裹寄遞資費，由政府定價改為實行市場調節(jié)價。自2015年6月1日起執(zhí)行。
隨著電子商務的快速發(fā)展，“快遞”成了生活中的一個關鍵詞。特別是近年來快遞公司如雨后春筍般冒出，諸如中通、圓通、申通、韻達等在快遞市場上占有很大的市場份額。而傳統(tǒng)的郵政快遞，無疑受到了沉重的打擊，在競爭市場中逐步黯然神傷。
之所以社會化的快遞公司能夠“獨占鰲頭”，關鍵在于其比傳統(tǒng)的郵政快遞“快”，收費標準“低”，服務質量“好”。而在“快、低、好”方面?zhèn)鹘y(tǒng)郵政快遞根本不占任何優(yōu)勢。目前，郵政快遞收費**低是20元起，物流時間也在4天左右;而快遞公司則郵費在10元左右，物流時間一般也只需要3天左右。因此，既省時、又省錢的快遞，當然深受大眾喜愛。
黨的十八大報告提出“市場在資源配置中要起決定性作用”。本次發(fā)改委和郵政局下發(fā)通知，要求放開特快專遞資費，把政府定價改為實行市場調節(jié)價。這一轉變不僅響應了黨和國家的政策要求，而且適應了市場競爭“游戲規(guī)則”，符合市場經濟規(guī)律。
郵政曾是顯赫一時“郵老虎”，在一枝獨秀的情況下，不管收費高低、速度快慢、服務優(yōu)劣，人們別無選擇。但現在時代變了，在市場競爭的浪潮中，消費者是在比和選中抉擇。如果不及時適應市場競爭優(yōu)勝劣汰的基本規(guī)律，必定是死路一條。把國有的郵政快遞，放到殘酷的市場競爭**驗和錘煉，體現了**市場經濟的題中之義，只有經受住了競爭颶風的洗禮，才能促進國有企業(yè)的轉型升級，實現更大的新的跨越。
郵政“放開快遞資費”是市場經濟的必然產物。市場競爭既是方向標也是調節(jié)器，更是企業(yè)生死存亡的試金石。面對激烈和殘酷的市場競爭，郵政放開快遞資費，這是**的出路，別無他法。只有走好了關鍵的這一步，才能實現郵政快遞重返快遞市場重要角色的“寶座”。否則，繼續(xù)唱著“陳詞老調”，不優(yōu)化資費標準、加快物流速度、提升服務質量，郵政快遞必將在快遞的歷史舞臺上淡然失色。
因此，郵政“放開快遞資費”是市場競爭的必然產物。
作者：物通網
