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近日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)共同主辦的降低全社會(huì)物流成本專題研討會(huì)在連云港舉行。會(huì)議以“數(shù)字驅(qū)動(dòng)、協(xié)同共享，構(gòu)建物流新生態(tài)”為主題，探討物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。會(huì)上，連云港市交通控股集團(tuán)所屬江蘇云上絲路數(shù)字科技有限公司(下稱“云上絲路”)打造的“數(shù)字物流全場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)”正式啟動(dòng)，該平臺(tái)將統(tǒng)籌現(xiàn)有物流資源，以數(shù)字化賦能物流產(chǎn)業(yè)，降低物流成本，一經(jīng)亮相便贏得包括貨主、物流公司、貨車司機(jī)等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴認(rèn)可。

勇立潮頭，引領(lǐng)物流革新

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)絡(luò)”，物流成本是制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素之一。江蘇是物流大省，物流降成本工作始終走在全國(guó)前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重為13.2%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，低于全國(guó)1.2個(gè)百分點(diǎn)，“十四五”以來(lái)已實(shí)現(xiàn)3年連降。

連云港地處新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道和沿海物流開(kāi)放通道的交匯點(diǎn)，是我省唯一入選“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單的城市。該市積極推進(jìn)物流供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)，為降低全社會(huì)物流成本提供有力支撐。連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為增強(qiáng)示范引領(lǐng)作用，大力培育物流龍頭企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)品牌，“云上絲路”便是其中的佼佼者。

“‘云上絲路’打造智慧物流綜合服務(wù)體系，以數(shù)字物流為抓手，構(gòu)建‘一體化、智能化、集約化、綠色化’的現(xiàn)代物流綜合服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流全流程的智能化管理，通過(guò)深度服務(wù)貨主、司機(jī)、承運(yùn)商、商家，打通供應(yīng)鏈全場(chǎng)景全鏈路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上各方的降本增效。”夢(mèng)駝鈴科技集團(tuán)總裁、江蘇云上絲路數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理李力介紹。

數(shù)字領(lǐng)航，全鏈降本增效

傳統(tǒng)物流行業(yè)存在諸多發(fā)展瓶頸，如缺乏信息可視化和透明度，管理效率低下，安全和可持續(xù)性差;貨主無(wú)法監(jiān)控司機(jī)運(yùn)輸行為，無(wú)法同步監(jiān)管多個(gè)貨流運(yùn)輸流程;卡車司機(jī)找貨難、運(yùn)貨難、收款難、記賬難等。面對(duì)這一系列堵點(diǎn)，“云上絲路”利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建數(shù)字物流全場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，建立并理順“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等多式聯(lián)運(yùn)體系，發(fā)展電商物流、即時(shí)配送、直播配送等新型物流業(yè)態(tài);為用戶定制不同場(chǎng)景的數(shù)字化解決方案，提供運(yùn)費(fèi)墊付、調(diào)車、管車、運(yùn)營(yíng)、結(jié)算、對(duì)賬、開(kāi)票等全鏈條服務(wù)以及在途監(jiān)控、安全確保、線路優(yōu)化等深度服務(wù)，有效優(yōu)化物流制度環(huán)境，創(chuàng)新物流組織方式，降低制度性交易成本進(jìn)而降低整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本。

省內(nèi)一家大型化肥貿(mào)易企業(yè)的工作人員告訴記者，“云上絲路”幫企業(yè)實(shí)現(xiàn)了化肥原產(chǎn)地代采，通過(guò)數(shù)字物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)公水多式聯(lián)運(yùn)，為企業(yè)建立區(qū)域銷售云倉(cāng)，并根據(jù)企業(yè)預(yù)售信息，提供一站到門的短途配送和資金結(jié)算服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間雙降的同時(shí)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。擁有自營(yíng)車隊(duì)的寧夏一家物流公司經(jīng)理介紹，通過(guò)這一數(shù)字物流平臺(tái)，在運(yùn)輸過(guò)程中，超出線路范圍、停車超時(shí)、超載、行車超時(shí)均可實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)總成本下降15%左右，管理成本下降約10%。

物流無(wú)界，共享共創(chuàng)共贏

“云上絲路”不僅是一個(gè)物流平臺(tái)，更是一個(gè)數(shù)字物流生態(tài)圈，不僅幫助貨主實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，還關(guān)注司機(jī)的全職業(yè)流程。這種共享共創(chuàng)共贏的服務(wù)模式，讓“云上絲路”在物流行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟。

聚焦“讓司機(jī)生活更美好”，“云上絲路”深耕車后市場(chǎng)，結(jié)合司機(jī)、車輛、站點(diǎn)數(shù)字化，提供培訓(xùn)、購(gòu)車、金融、保險(xiǎn)、維保、接貨、賣車延伸等車后市場(chǎng)全生命周期服務(wù);為司機(jī)、車輛提供油氣站加油加氣及汽配服務(wù)，并通過(guò)商家(門店、商鋪)共建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成區(qū)域集采集配服務(wù)優(yōu)勢(shì)，由此消除中間商，與司機(jī)、廠家共享降本“福利”。

“省下的就是賺到的!”平臺(tái)用戶、卡車司機(jī)馬順感慨，通過(guò)平臺(tái)，修車、加油加氣、食宿都有優(yōu)惠，一年節(jié)省資金上萬(wàn)元。完成貨物運(yùn)輸后，平臺(tái)直接結(jié)算運(yùn)費(fèi)，讓他可以專心跑車，不用再為要款發(fā)愁。

“我們對(duì)司機(jī)消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行分析，可實(shí)現(xiàn)工會(huì)對(duì)新就業(yè)群體生產(chǎn)生活的精準(zhǔn)服務(wù);分析車輛能源使用狀況，可實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域碳排放情況精準(zhǔn)調(diào)配等。”李力說(shuō)。

省物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)相關(guān)專家表示，云上物流的數(shù)字化方案不僅改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式，改善司機(jī)工作、生活環(huán)境，還通過(guò)數(shù)據(jù)資源的深度挖掘和應(yīng)用，為整個(gè)行業(yè)甚至社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能，推動(dòng)其更高效、更智能、更綠色。

文章來(lái)源：新江蘇客戶端·中國(guó)江蘇網(wǎng)