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近日，DHL發(fā)布報告指出，亞太地區(qū)航空貨運市場呈現(xiàn)反季節(jié)“牛市”。得益于中國電子商務(wù)出口的蓬勃發(fā)展，亞太地區(qū)的貿(mào)易正在迅速恢復(fù)。今年5月，全球航空貨運需求保持穩(wěn)健，同比增長9%。中國網(wǎng)絡(luò)零售商積極拓展美國市場讓航空貨運需求的增長有望持續(xù)到10月份旺季開始。

多項數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“牛市”

數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前淡季，亞洲航空貨運出口勢頭仍然強勁。香港國際機場的貨運量每月均實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的2位數(shù)同比增長。其中，4月份的出口量同比增長了24.7%。

航空貨運數(shù)據(jù)公司W(wǎng)orldACD的數(shù)據(jù)指出，5月13日至19日期間，全球貨運量同比增長9%，其中亞太地區(qū)需求強勁，增長了15%，中東和南亞地區(qū)增長了16%。據(jù)WorldACD計算，5月下旬中東和南亞地區(qū)的出口平均運費大幅上漲，漲幅達(dá)45%，至歐洲平均運費同比增長119%。

亞太航空協(xié)會(AAPA)的會員航司4月提供的貨運運力增長了14.4%，且運費持續(xù)上漲。亞太航空協(xié)會總干事Subhas　Menon表示，全球需求的回升推動了亞太地區(qū)主要制造中心，特別是中國的出口，進(jìn)而帶動了亞太地區(qū)航司貨量的提升。

今年年初以來，中國外貿(mào)向好勢頭不斷鞏固。據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前5個月中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長6.3%。5月當(dāng)月，中國進(jìn)出口同比增長8.6%，月度增速進(jìn)一步加快。

近期空運需求保持高位

亞洲的出口熱潮有望持續(xù)。DHL5月發(fā)布的《航空貨運月度報告》指出，鑒于近期紅海局勢，?？辗?wù)需求預(yù)計將保持高位。電子商務(wù)的持續(xù)繁榮也可能在今夏推動航空貨運市場的發(fā)展。

野村綜合研究所最新的亞洲(日本除外)出口總額領(lǐng)先指數(shù)(NELI)在5月份略有下降后，于6月份反彈至100。這一指數(shù)進(jìn)一步表明，至二季度末，亞洲出口或?qū)崿F(xiàn)2位數(shù)增長。該研究所認(rèn)為，由技術(shù)推動的商品周期持續(xù)回升、歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇以及對中國經(jīng)濟(jì)的樂觀展望，都是推動亞洲出口增長的積極因素。

此外，夏季運輸服務(wù)帶來的影響也會促進(jìn)航空貨運需求。標(biāo)普全球指出，進(jìn)入6月，亞洲港口新一輪的運營中斷進(jìn)一步抬高了海運費率。該公司援引美國國家海洋和大氣管理局的數(shù)據(jù)指出，大西洋颶風(fēng)在航運高峰期將比平時更加活躍。

可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)增加

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，旅行需求的增加和電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致航空排放量有所增加。

各國政府通過國際民用航空組織(ICAO)制定了到2030年通過可持續(xù)航空燃料(SAF)實現(xiàn)國際航空二氧化碳排放量減少5%的目標(biāo)。但是，國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，這一目標(biāo)可能無法在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)，因為這需要SAF在可再生燃料中的占比達(dá)到27%，而這一比例目前僅為3%。

根據(jù)IATA的最新預(yù)測，今年可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量將增加2倍，達(dá)到19億升(150萬噸)。IATA指出，即便如此，這一產(chǎn)量仍僅為2024年航空燃料需求的0.53%。

目前，約有140個可生產(chǎn)SAF的可再生燃料項目宣布將于2030年前投產(chǎn)。如果這些項目都能如期投產(chǎn)，至2030年可再生燃料總產(chǎn)能將達(dá)到5100萬噸。IATA指出，加速可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)的因素包括采用更多樣化的原料以減少對氫化脂肪酸的依賴(目前來自氫化脂肪酸的可持續(xù)航空燃料約占80%)，以及更多的政府激勵措施。

文章來源：中國郵政快遞報