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3月5日上午8點(diǎn)，距離十二屆全國人大三次會(huì)議開幕會(huì)還有一個(gè)小時(shí)，人民大會(huì)堂北大廳里就已經(jīng)擠滿了中外記者。大家手持長**短**、錄音筆、話筒，守候著紅線外的“部長通道”。

從2013年開始，記者已連續(xù)兩年在部長通道與部長“面對(duì)面”。從國家發(fā)改委主任徐紹史、國土資源部部長姜大明、教育部部長袁貴仁，到原外交部部長李肇星、原商務(wù)部長陳德銘，都已經(jīng)成為了**提問、“不見不散”的親切面孔。2015年全國兩會(huì)，我們又成功采訪到部長。5日，工信部部長苗圩、交通運(yùn)輸部部長楊傳堂成為我們“面對(duì)面”的主角。

工信部部長苗圩：大力建設(shè)新能源車充電設(shè)施

5日上午，在第十二屆全國人大三次會(huì)議開幕會(huì)入場(chǎng)時(shí)，工信部部長苗圩成為**個(gè)接受媒體采訪的部長。他在談到新能源車時(shí)說，今年是新能源汽車發(fā)展進(jìn)攻年，將大力建設(shè)充電設(shè)施。也希望各地政府試點(diǎn)的政策加大這方面的工作力度，讓老百姓買得著車，用得著電。

苗圩說，去年新能源車通過減稅讓利措施、補(bǔ)貼等，取得了比上一年更大的成績，全年共生產(chǎn)新能源汽車8.4萬輛，相當(dāng)于過去五年的4倍，增長速度極快。但現(xiàn)在新能源車發(fā)展**的瓶頸跟過去相比，并不是客戶擔(dān)心車好不好用，而是更多擔(dān)心充電設(shè)施的建設(shè)。他說，今年將加大對(duì)各示范城市新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面推進(jìn)。

改變一家獨(dú)大通訊資費(fèi)將下降

“通訊行業(yè)將改變一家獨(dú)大的競(jìng)爭(zhēng)格局，調(diào)整3家更均衡的競(jìng)爭(zhēng)格局。”苗圩說，從2013年底開始發(fā)放4G**后，目前使用客戶已接近1億人，而前不久又發(fā)放了兩張4G**給中國電信和中國聯(lián)通。這使得我國目前具備了TD-LTE和LTE FDD兩種4G國際標(biāo)準(zhǔn)。苗圩說，新的**發(fā)放順應(yīng)了國際發(fā)展趨勢(shì)，也回應(yīng)了兩家公司對(duì)發(fā)展提出的要求。隨著這兩張**發(fā)放，有助于降低資費(fèi)，提高老百姓享受通訊服務(wù)的質(zhì)量。

交通運(yùn)輸部部長楊傳堂：對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革

今年，華西都市報(bào)已經(jīng)是連續(xù)第三年與交通運(yùn)輸部部長楊傳堂對(duì)話。此次他帶來的好消息是，中**府將著手對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革。

近年來，圍繞高速公路是否應(yīng)該停止收費(fèi)的爭(zhēng)議持續(xù)發(fā)酵。楊傳堂說，在高速公路建設(shè)的過程中，確實(shí)出現(xiàn)了一開始效益較好，債務(wù)不是很重，但后來融資遇到很大問題的情況。在中國現(xiàn)有的公路網(wǎng)中，97%的高速公路，61%的一級(jí)公路，42%的二級(jí)公路，都是依靠收費(fèi)公路政策建成的，同時(shí)也要看到，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全面深化改革的不斷深入，收費(fèi)公路政策確實(shí)有深化改革的需要。

“收費(fèi)公路條例修訂已提上議事日程。”楊傳堂透露。他進(jìn)一步介紹，此前已經(jīng)對(duì)收費(fèi)公路條例進(jìn)行了三輪調(diào)研，未來將對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路的管理。

重點(diǎn)推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)等10件事

楊傳堂說，今年初，交通部從2015年重點(diǎn)工作中選出既促進(jìn)穩(wěn)增長又體現(xiàn)惠民生的10件實(shí)事，作為部一號(hào)文件下發(fā)，并向社會(huì)公布。具體涉及農(nóng)村公路新改建、農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)、渡口渡船、溜索改橋、生命防護(hù)工程、危橋改造、ETC聯(lián)網(wǎng)、交通一卡通、國道聯(lián)網(wǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)10個(gè)項(xiàng)目。

為確保10件實(shí)事的成效群眾能夠看得見、摸得著，主要采取了以下措施。一是向社會(huì)公布，主動(dòng)接受監(jiān)督。年初公開 10件實(shí)事，年中公布階段目標(biāo)推進(jìn)情況，年末公布完成情況，形成倒**機(jī)制。二是明確任務(wù)分工，責(zé)任落實(shí)到位。已經(jīng)逐項(xiàng)明確了10件實(shí)事的責(zé)任司局，指導(dǎo)各省交通運(yùn)輸主管部門完善實(shí)施方案。三是加強(qiáng)督促檢查，推動(dòng)工作落實(shí)。采用項(xiàng)目化管理方式，確定責(zé)任人、階段性目標(biāo)和完成時(shí)限，開展專項(xiàng)督促檢查，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)能力與質(zhì)量效率持續(xù)改善和提升。