欽州港是西部陸海新通道的出?？?、“一帶一路”海陸銜接的重要門戶港。大量來自我國西部地區(qū)和東盟國家的貨物在這里集中交匯，勾勒出新通道向海向前向未來的光明前景。
生態(tài)共融，物流網絡奠定發(fā)展“加速度”。從最初的1461天完成第一個1萬列，到如今僅用時402天便完成了第三個1萬列，在鐵路助力下，新通道發(fā)展按下了“加速鍵”。近年來，中國鐵路在技術創(chuàng)新、優(yōu)化管理等方面不斷突破，線路布局持續(xù)完善、運輸效率不斷提升，內外聯通、安全高效、綠色節(jié)能的物流網絡越織越密，有力支撐了西部陸海新通道鐵海聯運班列的飛速發(fā)展。
多方協同，多式聯運實現運輸“一條龍”。在完善交通網絡，提升列車運行速度的基礎上，為進一步提升鐵海聯運效率，鐵路部門主動聯系欽州鐵路集裝箱中心站、北部灣國際聯運發(fā)展有限公司等單位，探索建立會談機制，簡化貨物進出港手續(xù)，優(yōu)化貨物堆場作業(yè)區(qū)域，努力實現海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運，有效解決了聯運的“最后一公里”難題，做到“一站式”“一條龍”服務，讓貨物在鐵路與海運之間實現無縫銜接。
互利共贏，點線結合編織全球“一張網”。西部陸海新通道鐵海聯運班列的快速發(fā)展，為中國與東盟國家的經貿合作帶來了巨大機遇。截至目前，西部陸海新通道班列運行線路已形成由線到面、覆蓋全國18省72市152個鐵路站點的交通物流網絡，貨物流向通達全球124個國家和地區(qū)的518個港口，成為連接西部地區(qū)和東盟國家的重要紐帶。
路通百業(yè)興，先行在交通。鐵海聯運這條銜接“一帶”和“一路”的通道從“一條線”變成“一張網”，“朋友圈”越來越大，“經濟帶”越來越繁榮。隨著基礎設施的不斷完善和運輸效率的提升，期待西部陸海新通道在未來發(fā)揮更加重要的作用，擘畫交通無縫銜接的新藍圖，為全國乃至全球產業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。
文章來源：廣西新聞網
