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昨日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》。會(huì)議指出，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。當(dāng)前建設(shè)現(xiàn)代物流體系要突出重點(diǎn)，要著力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)**。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率維持在18%左右，難以下降。這一比率高于美國(guó)、日本和德國(guó)9.5個(gè)百分點(diǎn)左右;高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn);高于“金磚”國(guó)家印度和巴西5~6個(gè)百分點(diǎn)左右。

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2013年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，去年全國(guó)社會(huì)物流總額197.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.5%，增幅比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。全年社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.3%，增幅較上年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。

針對(duì)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展方向，國(guó)務(wù)院首先提到的就是著力降低物流成本。

會(huì)議指出，加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)**，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，清理整頓亂收費(fèi)、亂罰款等各種“雁過(guò)拔毛”行為，形成物暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷的跨區(qū)域大通道。

據(jù)記者報(bào)道，商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍說(shuō)，從目前物流成本占整個(gè)商品價(jià)格的比重來(lái)看，特別是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品這個(gè)領(lǐng)域，物流成本占比很高。“像一些生鮮類產(chǎn)品，物流成本占比竟高達(dá)百分之五六十，因此物流成本如果能夠明顯下降，會(huì)直接帶動(dòng)與民生息息相關(guān)的生活必需品價(jià)格的下降，對(duì)改善物價(jià)、穩(wěn)定民生都是非常有利的。”