目前，國內快遞領域的包裝主要集中在以下7類，快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內部緩沖物，以國家郵政局統(tǒng)計的2014年全年139.6億件的快遞業(yè)務量為基數(shù)，2014年，全**消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩沖物。
近日，由國家郵政局新聞宣傳中心與北京印刷學院青島研究院、印刷與包裝工程學院聯(lián)合推出的《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》正式發(fā)布。
報告指出，鑒于當前的市場競爭環(huán)境與現(xiàn)狀，快遞包裝無論是在可降解、循環(huán)等環(huán)保材料的使用上，還是在回收、處理與再利用上，均存在難以克服的困難。目前快遞包裝存在的幾大問題如下：
首先，快遞運單在保存期滿后回收利用尚有難度。
目前還沒有針對封套的回收利用;
膠帶、塑料袋以及塑料填充物污染問題**為突出。
為此，報告也給出了一套綠色可行的包裝方案：
一是做好源頭把控。做好減量化，從生產原料、包裝設計和包裝使用等方面進行減量化，同時還要嚴把采購關，充分考慮采購的物料環(huán)保性，選購環(huán)保的包裝產品。對于消耗量較大的塑料袋和編織袋，不使用有毒有害材料的制成品。尤其是編織袋，可以部分采購能夠循環(huán)使用的帆布袋或者塑料中轉箱，逐漸替代和減少一次性編織袋的使用。根據(jù)測量，一條帆布袋的成本為15元左右，相較于1元左右/條的編織袋，兩者的采購成本雖然差距很大，但一條帆布袋能夠重復使用約二十次，平均成本可以降到0.75元/條。
二是提升環(huán)保意識。規(guī)范快遞員和快件包裝員的操作習慣，指導操作人員科學地對產品進行適度包裝。
三是建立回收體系。首先快遞企業(yè)應鼓勵企業(yè)內部循環(huán)使用，對于使用過的封套、包裝箱等，都可以二次利用;其次多方要共建回收體系，一方面采取措施鼓勵快遞員回收包裝，與快遞網(wǎng)點定點回收相結合，另一方面將回收的包裝統(tǒng)一出售給相關生產企業(yè)，進行再利用。報告問卷調查顯示，79.69%的快遞員表示愿意配合快遞包裝回收工作。其中，69.07%的快遞員更傾向于定點回收的回收模式，20.31%的快遞員更傾向快遞員上門回收。
四是推行新興技術。包裝生產環(huán)節(jié)應當加大產品技術研發(fā)力度，研發(fā)非環(huán)保材料的替代產品，優(yōu)化現(xiàn)有技術及工藝，提高再生料在產品中的使用比例及產品性能。在包裝使用環(huán)節(jié)，應借助信息化手段減少或避免過度包裝。
五是加強監(jiān)管力度。首先應對相關標準進行實施更新，與行業(yè)發(fā)展相匹配;其次可增設強制性條款，相關部門需要加強對快遞包裝所有參與者的監(jiān)管，對不合格不安全的包裝企業(yè)采取嚴厲監(jiān)管措施，從而確保合格產品在市場流通。
**，還要消費者樹立快遞包裝低碳化理念，增強全社會的綠色意識，將快遞包裝通過回收渠道進行回收。
作者：物通網(wǎng)
