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 昨天，市民張軍在易迅網(wǎng)購物，結(jié)賬時(shí)突然發(fā)現(xiàn)要加收5元錢的運(yùn)費(fèi)。他詢問易迅客服才得知，易迅網(wǎng)上月起上調(diào)了包郵門檻，包郵消費(fèi)金額由原來的29元提升至49元，金額不足的訂單收取5元運(yùn)費(fèi)。而這是繼亞馬遜中國、京東提高免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，又一家電商網(wǎng)站的跟風(fēng)行動(dòng)。此舉讓很多消費(fèi)者很無奈，想要包郵，則要付出更高的成本。

想包郵，多數(shù)賣家不松口

“親，包郵嗎?”網(wǎng)購時(shí)，這句話幾乎成為許多買家的口頭禪。包郵省下的錢雖不多，但對(duì)于不少買家來說，包郵與否是賣家的誠意體現(xiàn)。然而，眾多電商紛紛提高免運(yùn)費(fèi)門檻。

前段時(shí)間，黃女士在一電商給兒子買了4本故事書，總價(jià)44.8元。“反正滿39元就能包郵。”她正準(zhǔn)備付錢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)5元錢的運(yùn)費(fèi)免不了了。原來，該平臺(tái)近日對(duì)自營商品配送的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，小額訂單不再免運(yùn)費(fèi)，**會(huì)員及以下級(jí)別的免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高到59元。由于黃女士是銀牌會(huì)員，所以必須買滿59元才能免除運(yùn)費(fèi)。

事實(shí)上，近日來上調(diào)包郵標(biāo)準(zhǔn)的遠(yuǎn)不止這一家，眾多電商也開始提高包郵門檻，其中亞馬遜中國由原來的滿29元免運(yùn)費(fèi)，提升至滿49元免運(yùn)費(fèi);易迅網(wǎng)免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提升至49元，京東商城**會(huì)員以下級(jí)別免郵標(biāo)準(zhǔn)提高到59元。記者看到，目前其余少數(shù)電商暫未跟進(jìn)，其中當(dāng)當(dāng)網(wǎng)圖書訂單包郵**低限額為38元，國美在線全場(chǎng)滿39元包郵，不限會(huì)員與品類;蘇寧仍全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)。除了B2C電商，很多C2C網(wǎng)店想包郵也越來越難了。“以前和賣家討價(jià)還價(jià)一番，基本上能夠包郵，現(xiàn)在不行了，多數(shù)賣家都不會(huì)松口包郵。”市民張女士說道。

為實(shí)惠，消費(fèi)者拼單湊夠郵費(fèi)

“滿一定金額就能包郵，所以總覺得不包郵不劃算，每次都會(huì)多買點(diǎn)東西，湊夠郵費(fèi)。”市民童俊說，“但有時(shí)候會(huì)花錢買回一堆沒用的東西囤著，提升包郵門檻成了電商提高營業(yè)額的手段了。”童俊郁悶地表示。

“本想在買移動(dòng)硬盤時(shí)，順便買點(diǎn)日用品，來享受免運(yùn)費(fèi)服務(wù)，但提交訂單后，卻發(fā)現(xiàn)商品被分為兩個(gè)訂單，結(jié)果日用品還是要收5元郵費(fèi)。”說到湊單，馬先生也遭遇到了一些麻煩事，**不得不又買了十幾塊錢的東西。

雖然多數(shù)消費(fèi)者很郁悶，但也有一些消費(fèi)者對(duì)免郵門檻的提高不以為然。“商家提高免郵門檻，在一定程度上就是抓住了消費(fèi)者想要免郵的心理，因此大家一定理性，不能盲目購買一些沒用的物品，**因小失大。”消費(fèi)者李麗說道。

吐苦水，店主表示也是不得已

“我們這樣類型的店鋪實(shí)在太多，很多時(shí)候消費(fèi)者會(huì)以減免運(yùn)費(fèi)作為下單的附加條件。”昨日，某電商平臺(tái)一位店主透露，對(duì)于他們中小賣家來說，包郵與否確實(shí)是個(gè)難題。他細(xì)細(xì)算了一筆賬，按照每月500筆單子來算，如果減免運(yùn)費(fèi)至少要多支出2500元。該店主表示，物流成本的增加，也是包郵越來越難的一個(gè)主因。

對(duì)于電商來說，運(yùn)費(fèi)成了開銷越來越高的一部分。那么快遞的成本到底有多大?“對(duì)于快遞來說，油費(fèi)和過路費(fèi)始終是個(gè)大頭。油費(fèi)是一塊硬成本，油費(fèi)加上過路費(fèi)的支出可以占到成本的五六成。要是跨省陸運(yùn)，燃油成本增加就更多了。”市區(qū)一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人說，所以從去年開始，市區(qū)多家快遞公司都上調(diào)了快遞費(fèi)。(大江晚報(bào)記者湯榮汛)