在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，“智慧”在產(chǎn)品、流通等領(lǐng)域融入得越來越深。在商務(wù)領(lǐng)域，“智慧”有著怎樣的發(fā)展空間?如何讓“智慧”與商務(wù)領(lǐng)域結(jié)合得更快更好?在7月29日~31日舉行的**屆中國智慧城市國際博覽會上，不少參展企業(yè)給出了答案。
“中央廚房集采平臺可幫助采購者至少降低10%的采購成本。”北京**投資控股有限公司副總經(jīng)理姚松巍在**屆中國智慧城市國際博覽會上接受國際商報記者專訪時表示，該公司正在打造北京東南高速公路智慧物流港項目，旨在提高物流效率，降低物流成本，保障北京民生產(chǎn)品供應(yīng)。
姚松巍表示，智慧物流港形成了“物流+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”模式，“智慧”二字主要體現(xiàn)在四個方面：一是采購商和供應(yīng)商通過中央廚房集采平臺直接交易，實現(xiàn)質(zhì)量控制、配送信息跟蹤、庫存信息查詢、電子支付結(jié)算等功能;二是打造了共同配送模式，通過智慧物流港，打造“終到式物流節(jié)點”，實現(xiàn)高速公路和市內(nèi)配送無縫對接;三是通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，對運輸目的地、運量、運送時間等進行智能調(diào)度，實現(xiàn)全國以及市內(nèi)運輸車輛的優(yōu)化配置;四是發(fā)行貨物運輸ETC卡，打造高速公路自動收費系統(tǒng)。“現(xiàn)在剛剛起步，‘智慧’是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。”
實際上，智慧物流已不再是構(gòu)想，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。國務(wù)院****在7月20日舉行的國務(wù)院常務(wù)會議上表示：“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’。”
商務(wù)部辦公廳日前發(fā)布的《關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知》確定了85家智慧物流配送示范單位，包括5個智慧物流配送示范城市、20個智慧物流配送示范基地(園區(qū))、60家智慧物流配送示范企業(yè)，標志著探路智慧物流建設(shè)的時代已經(jīng)到來。
在**屆中國智慧城市國際博覽會上，智慧物流在實操層面同樣是熱門話題。北京飛利信科技股份有限公司相關(guān)負責人表示，公司生產(chǎn)的設(shè)備已大量運用于物流管理、倉儲管理和生產(chǎn)線管理。其中，用于物流管理的超高頻固定式讀寫器融入了射頻識別技術(shù)，用于倉儲管理的手持設(shè)備可以入庫進行貨物管理和調(diào)配。該負責人表示，在倉儲和物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化管理提升了物流效率，節(jié)約了資源，降低了物流成本。“這樣的智能設(shè)備每年能銷售上千臺。”
作者：物通
