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京東上海“亞洲一號”內(nèi)部。

近日，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東隔空喊話，稱“長期來看，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結(jié)構(gòu)，京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭。”

據(jù)悉，在菜鳥與順豐隔空“互懟”后，京東迅速站隊(duì)，宣布全面接入豐巢。之后京東又宣布，在“618”當(dāng)天，啟動(dòng)“迅雷計(jì)劃”，部分用戶將享受到“618”凌晨下單上午送達(dá)的**體驗(yàn)，拉開了“618”物流大戰(zhàn)的序幕。

6月8日，菜鳥做出“回應(yīng)”，速遞易的母公司成都三泰控股發(fā)布公告，新增與菜鳥簽訂初步合作意向書，將“物流大戰(zhàn)”戰(zhàn)火升級。

“6·18”大考在物流

各平臺(tái)加速智慧物流建設(shè)

劉強(qiáng)東的發(fā)言，給這場戰(zhàn)爭添加了火力更猛的**，但也無疑與給京東物流下達(dá)了“KPI”。京東集團(tuán)副總裁X事業(yè)部總裁肖軍表示：在今年的“618”期間，無人機(jī)、無人車、無人倉等都將投入實(shí)際的運(yùn)營，不僅在末端配送方面有了諸多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在無人機(jī)物流體系的搭建方面，京東也已規(guī)劃了干線、支線、終端三級網(wǎng)絡(luò)，它們進(jìn)一步完善了京東智慧物流體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了智慧物流項(xiàng)目全面落地運(yùn)營。

京東做足了準(zhǔn)備，菜鳥方面也不敢怠慢。菜鳥網(wǎng)絡(luò)對外宣布將開放智慧物流平臺(tái)，面對中小商家和中小物流，將數(shù)據(jù)開放升級為技術(shù)開放。同時(shí)將**運(yùn)營菜鳥超級大倉，聯(lián)合EMS等合作伙伴提供跨境生鮮食品等高端物流服務(wù)。

而擁有強(qiáng)大線下物流優(yōu)勢的國美也不甘示弱。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國美線下?lián)碛?28個(gè)倉儲(chǔ)中心，1700多家門店自提，為接近40000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級區(qū)域無盲區(qū)服務(wù)，不斷深化智慧物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋。除此之外，今年3月，國美在線已經(jīng)向外界證明了其在無人機(jī)配送方面的實(shí)力。

物流產(chǎn)業(yè)即將革命

大數(shù)據(jù)之爭，進(jìn)入白熱化階段

智慧物流的根本在于大數(shù)據(jù)平臺(tái)，它結(jié)合IT系統(tǒng)支撐能力、一體化集成能力、運(yùn)營能力，對所有促銷的產(chǎn)品提前進(jìn)行預(yù)測分析，并通過購買邏輯的梳理提前規(guī)劃產(chǎn)品交付路徑，產(chǎn)品品類會(huì)按照**的預(yù)測數(shù)據(jù)向全國多個(gè)物流中心進(jìn)行分布，**可能實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨。

因此，不管是“618”還是“雙11”，掌握物流大數(shù)據(jù)就成為解決物流問題的關(guān)鍵。

6月1日，菜鳥與順豐兩大快遞巨頭上演了一場隔空“互懟”大戲，之后京東迅速站隊(duì)，宣布全面接入豐巢。而僅僅幾天后的6月8日，速遞易的母公司成都三泰控股發(fā)布公告，新增與菜鳥簽訂初步合作意向書。

京東CEO劉強(qiáng)東喊話：長期來看，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結(jié)構(gòu)，京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭。物流公司不獨(dú)立注定沒有好下場!剩余的要么被兼并要么倒閉!”

有業(yè)內(nèi)人士指出，三家爭奪的本質(zhì)是大數(shù)據(jù)之爭，無論是菜鳥、順豐還是京東都知道只有擁有足夠體量的數(shù)據(jù)，才能讓電商和物流平臺(tái)得以對用戶消費(fèi)習(xí)慣充分了解，更重要的是可以在對其分析基礎(chǔ)上，預(yù)測并分化庫存和物流壓力，從而產(chǎn)生更**配置和資源節(jié)約。

對于電商平臺(tái)來說，通過用戶瀏覽信息、購買信息、銷售數(shù)據(jù)等對商品買賣做優(yōu)化決策，更能極有效地改變平臺(tái)被動(dòng)接單的局面，幫電商消滅沒有價(jià)值的庫存，真正實(shí)現(xiàn)社會(huì)零庫存的理想;而對于物流公司而言，大數(shù)據(jù)可以更好地幫助其優(yōu)化資源分配，做錯(cuò)峰發(fā)貨等預(yù)判，在“618”“雙11”等電商造物節(jié)時(shí)間段，物流的優(yōu)化機(jī)制更顯得十分重要。

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