在當當網“銀河1號”天津倉儲中心正式投入使用之際，當當網宣布在全國400個城市實現“111全天達”服務承諾，即“上午11點前下單當日達，凌晨1點前下單次日達”。同日，當當網還與三通一達等物流伙伴簽署戰(zhàn)略協(xié)議，進一步推動全國范圍的送貨提速和服務提升。
與其它B2C電商自建模式不同，當當網采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式，自建倉儲構筑全國物流的關鍵節(jié)點，城際運輸和同城配送采取開放協(xié)同、外包整合策略，打破各管一塊的傳統(tǒng)弊端，形成物流、數據和管理的一條龍，從而實現比自建模式速度更快，成本更低。
**FDC體系 建倉大提速
在自建倉儲方面，當當網倉儲負責人任強介紹，已在全國快速推進完善7大區(qū)倉儲網絡布局。包括“銀河1號”在內，當當網已建成運營29個倉儲中心，2014年底將達到45家，3年內完成100個倉儲物流中心的建設布點，重點下沉到三四線城市。所有倉儲全年不打烊、24小時滾動生產，截單時間由原來的夜間21:00延長至凌晨1:00，確保“111全天達”服務速度。
除建倉提速外，當當網創(chuàng)新倉儲模式，自主開發(fā)的FDC前置配送中心，向上游供應商開放，提供就近送貨、集中存儲、統(tǒng)配全國的增值服務，有效改善了供應鏈的配送效率。數據顯示，FDC前置配送中心可將當當網到貨時效提高60%，售缺率降低66%。目前全國簽約加入當當網FDC體系的供應商占到全網銷售的50%。
其中，“銀河1號”倉儲中心擁有4萬平米的FDC前置配送中心。“銀河1號”為目前電商**自建倉儲物流園區(qū)，總占地460余畝，規(guī)劃倉儲總面積20萬平方米，一期10萬平米已投入使用，二期10萬平米也在建設規(guī)劃中。
在滿足當當網自身物流需求外，“銀河1號”將為平臺商家提供鋪貨式入庫聯營倉儲服務。鋪貨聯營即第三方商家貨物存放在當當倉儲，商家負責經營、定價、促銷，倉內生產加工到**的配送交由當當網。鋪貨可以顯著降低商家成本，改善送貨速度，用戶體驗更好。
同時，當當網還不斷推進新技術應用和流程創(chuàng)新提升倉儲管理效率。充分發(fā)揮物聯網優(yōu)勢，利用大數據運算和需求預測系統(tǒng)，所有波次訂單都可在1小時內完成生產。在原有RF揀選方式基礎上，今年將在FDC配送中心推廣VoicePicking語音揀選技術，進一步加快操作效率。
航空高鐵提速 跨省當日到
以自建倉儲為中心節(jié)點，當當網與大型運輸和物流企業(yè)深度合作，打造“開放、協(xié)同”的物流體系，發(fā)揮集約效應，帶動城際運輸、快遞配送的規(guī)模提升和效率加快，從而做到比自建物流更快一步，更廣范圍。
在城際物流提速方面，當當網堅持開放聯盟策略，充分整合快遞班車、航空和高鐵等社會化物流優(yōu)勢資源，“寧管一個連，不管一個駕駛員”，實現中遠程物流運輸的大提速。
據當當網物流服務部負責人段宇介紹，目前大型快遞公司均有成熟便捷的跨省班車體系，當當網借助大型快遞、運輸公司跨省的班車體系，平均提速1.1天。
在空運方面，2013年全國航空新增飛機200多架，航班班次近280萬次，同比2012年均增長10%以上，線路和運力增長顯著。當當網已與大型航空公司有密切合作，提供特殊時段的空余滿足遠程快速貨運要求。
同時，在前期中鐵快運合作基礎上，當當網將與中鐵總公司開展電商專列合作，利用全國高鐵1000多條線路，以更低成本實現跨省當日遞，例如從北京運抵廣州不超過24小時，成本預計比航空低10%以上。
無縫對接快遞巨頭 同城速度超對手
在同城物流方面，年初開始，當當網就強化與大型第三方物流公司的深度合作，啟動“排山倒海工程”，推動送貨提速和服務升級，從而讓當當網“111全天達”覆蓋到400個城市，與傳統(tǒng)物流外包的低效率有了根本性的轉變。
其中重要一步是，當當網與通達系等主要大型快遞合作，打通物流價值鏈，快遞進場分揀，實現倉儲配送一條龍無縫對接。目前送貨城市突破1800個。
當當網副總裁姚丹騫強調，“當當模式過去一年來的效果證明，開放勝過封閉，合作勝過競爭，電商行業(yè)與物流行業(yè)的開放協(xié)同是大勢所趨。當當網將進一步發(fā)揮這一模式的優(yōu)勢，做到比自建物流更快一步，加速拓展廣闊的三四線市場。”
現場，三通一達等快遞巨頭與當當網簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大政策傾斜、流程優(yōu)化、數據開放和管理協(xié)同，促使111全天達覆蓋城市、送貨速度、響應時效、倉儲周轉率、到貨及時率等指標顯著改善。同時各方將在當當網個**標準、顧客延時補償、平臺商家物流共享、移動技術開發(fā)等方面展開密切合作。
作者：物通網
