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傳統(tǒng)的快遞下單一般要經(jīng)歷如下過(guò)程：打電話(huà)給全國(guó)總調(diào)度中心，轉(zhuǎn)接地區(qū)分公司，轉(zhuǎn)接快遞員。在**一環(huán)因?yàn)榭陬^約定不明確且缺乏約束力可能在收件行為完成前還有很大的延遲。這個(gè)鏈條之長(zhǎng)對(duì)用戶(hù)和快遞公司而言都是極大的損失。

易快遞打算在快遞電子下單普及的趨勢(shì)下，從用戶(hù)和快遞公司兩個(gè)角度解決，客戶(hù)下單、訂單管理困難和二三線(xiàn)快遞公司曝光率不足、接單成本高且效率較低的問(wèn)題。

對(duì)用戶(hù)而言，易快遞是國(guó)內(nèi)**家支持基于 LBS 下單的快遞應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)。他們目前正與韻達(dá)、中通和天天快遞在深圳試點(diǎn)電子下單，用戶(hù)可以通過(guò)易快遞手機(jī)應(yīng)用下單，并尋找離收件點(diǎn)**近的快遞員上門(mén)接收。而像順豐這樣融入自有終端的配送體系，他們則將自己的應(yīng)用和快遞員的迷你打印機(jī)對(duì)接：手機(jī)下單，**近的快遞員隨身迷你打印機(jī)實(shí)時(shí)出單，免去當(dāng)面手寫(xiě)快遞單的麻煩。一期在北上廣深地區(qū)和順豐合作，將于近期開(kāi)始系統(tǒng)對(duì)接。

易快遞會(huì)根據(jù)用戶(hù)上傳的實(shí)際快遞單發(fā)生數(shù)據(jù)構(gòu)建快遞員、快遞公司評(píng)價(jià)體系，并在用戶(hù)下單時(shí)提供快遞價(jià)格和根據(jù)數(shù)據(jù)平均值給出的預(yù)估用時(shí)。通過(guò)應(yīng)用下單后會(huì)立刻生成訂單信息，其收件用時(shí)亦會(huì)對(duì)快遞評(píng)價(jià)發(fā)生影響，相比傳統(tǒng)電話(huà)預(yù)約的口頭約定，快遞公司和快遞員會(huì)更重視這些信息。

在企業(yè)方面，他們的口號(hào)是“攻占前臺(tái)”。公司前臺(tái)是日常接觸、管理快遞密集度**的人群。易快遞在下一個(gè)版本中包含企業(yè)快遞下單和對(duì)賬管理功能，為企業(yè)提供一個(gè)電子化的快遞管理服務(wù)。針對(duì)這些用戶(hù)(多數(shù)為女性)，易快遞特別推出積分體系(下單即獲得積分)，一定數(shù)量的積分可兌換商品，以期通過(guò)它提升用戶(hù)粘度。通過(guò)前臺(tái)下達(dá)的訂單可以通過(guò)應(yīng)用內(nèi)自建的賬號(hào)體系分享給需要跟進(jìn)的可定員工。

順豐現(xiàn)有 5000 多個(gè)呼叫中心接線(xiàn)員、16 個(gè)分中心，成本很高。據(jù)易快遞市場(chǎng)總監(jiān)韓學(xué)仲(Charles)描述，他們和三通一達(dá)(申通、圓通、中通和韻達(dá))總部進(jìn)行過(guò)溝通，對(duì)方高層的共識(shí)是，雖然格局暫不明朗，但未來(lái)一定需要類(lèi)似的平臺(tái)來(lái)降低雙方成本。“行業(yè)**怕的，是自己革自己的命。” Charles 這么說(shuō)。

年收入在 50 億元以下的快遞企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為二三線(xiàn)快遞。這一層級(jí)是快遞行業(yè)中占比**的，既有全國(guó)型快遞網(wǎng)絡(luò)也有實(shí)力較強(qiáng)的地區(qū)性快遞。快遞行業(yè)正處于一個(gè)加速整合、淘汰的發(fā)展階段，盈利和發(fā)展前景是一線(xiàn)公司壓力下非常重要的考核指標(biāo)。對(duì)于全國(guó)型快遞而言，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的一個(gè)盈虧平衡點(diǎn)在于日均業(yè)務(wù)量。根據(jù)《快遞》雜志 2014 年 7 月刊的數(shù)據(jù)，五年前行業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)在 30 萬(wàn)件 / 天，隨著單件平均價(jià)格縮水 42%，平衡點(diǎn)數(shù)字已經(jīng)增長(zhǎng)至 80 到 100 萬(wàn)件 / 天。

此外，國(guó)家郵政局委托零點(diǎn)研究咨詢(xún)集團(tuán)對(duì) 2014 上半年快遞服務(wù)滿(mǎn)意度進(jìn)行的調(diào)查顯示：快遞服務(wù)時(shí)測(cè)滿(mǎn)意度對(duì)總分提升滿(mǎn)意度貢獻(xiàn)高達(dá) 0.65 分(總分提升共 1.1 分)。客服熱線(xiàn)受理滿(mǎn)意度不足 70%(相較 2013 結(jié)果有所下降)，而通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端或微信下單的新興快遞服務(wù)滿(mǎn)意度極高，達(dá)到 83.9 分。

上述信息的核心可以總結(jié)為——訂單量和攬投件用時(shí)是快遞行業(yè)的命脈。同時(shí)隨著新興快遞服務(wù)方式的普及，易快遞身負(fù)的曝光平臺(tái)角色能夠幫助二三線(xiàn)**企業(yè)增加曝光率，并以直觀(guān)的價(jià)格、速度信息加入比對(duì)體系。而 LBS 下單直接幫助企業(yè)避免了行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的高額人工呼叫體系成本。

Charles 表示，易快遞目前不會(huì)考慮做手持終端：“僅就平臺(tái)而言，工作量都太大，我們希望把它做精、做專(zhuān)”，“攜程和去哪兒解決了旅游界的信息集中展示、比對(duì)，易快遞要解決快遞物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，做物流界的去哪兒(比價(jià) + 大數(shù)據(jù)和滴滴打車(chē)(LBS 下單)”。