從4月10日開始,內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特全民免費乘坐公交,同時出租車實行“拼客”和“計價收費”并行的運行模式。在全民免費乘坐公交的**天,因為政府在之前做了大量的宣傳工作,免費公交受到了百姓的熱烈歡迎。
當(dāng)包括海南三亞等在內(nèi)的國內(nèi)城市正在醞釀提高城市公共交通票價的時候,內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)卻反其道而行之,實行全民免費坐公交,得到當(dāng)?shù)匕傩盏臒崃翼憫?yīng)和普遍稱贊,完全在情理之中。
政府出錢買單,百姓免費坐車,首先意味著城市公共交通作為政府提供的公**品和服務(wù),真正回歸了它的公益屬性。為此,當(dāng)?shù)匕傩湛梢悦磕旯?jié)省一大筆交通費用,降低了生活成本。尤其是對于那些需要每天都要乘坐公交車上下班、上下學(xué)和接送孩子的普通市民來說,從免費公交中所能享受到的福利實惠就更加明顯。
除了本地百姓外,對于那些外地來巴彥浩特的客商、游客,也同樣可以從免費公交中受益,進而起到吸引外地游客,增加城市活力的作用。以上這些,都可以稱得上是政府推行免費公交之后帶給百姓的福利和好處。
實際上,免費公交對整個城鎮(zhèn)來說,也同樣益處多多。隨著城市機動車保有量的持續(xù)增加,交通擁堵是目前很多國內(nèi)城市所面臨的一大難題,而一個公認的解決辦法,就是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng),引導(dǎo)更多市民選擇乘坐公共交通工具出行。
如何引導(dǎo)?除了秉持公共交通優(yōu)先策略,增加財政投入,改善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施之外,降低公共交通的票價,也是一個不錯的選擇。公共交通的票價定得越低,選擇乘坐公共交通工具出行的人就越多,交通擁堵的現(xiàn)象自然也就越少。而像巴彥浩特鎮(zhèn)這樣,對城市公交完全免費,所能起到的效果,自然是顯而易見的。
也許有人會說,巴彥浩特鎮(zhèn)作為一個人口不到10萬的小城鎮(zhèn),每年只要投入200多萬元財政資金,就能維持全鎮(zhèn)公交車的免費運行,但是到了大城市,如果公交系統(tǒng)完全免費,恐怕政府財政上難以吃得消。這樣的說法,也是客觀事實,但是“免費公交”的思路終究是沒有錯的,對于一些大城市,即便不能對城市公交系統(tǒng)完全免費,但也應(yīng)該秉持低票價的公益性策略,或者在一些特殊的公交線路上實行免費政策。這同樣可以起到回歸公益,讓利于民,緩解擁堵的積極作用。
作者：物通網(wǎng)
