在物流信息化高度發(fā)展的今天,航空物流快捷、**、節(jié)約運(yùn)輸總成本的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和物流市場(chǎng)的健康發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。據(jù)美國(guó)波音公司預(yù)測(cè),2020年中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的全球**大民用航空市場(chǎng),航空物流信息化因其能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化管理,提高運(yùn)作效率,降低運(yùn)作成本,并為客戶提供**、準(zhǔn)時(shí)、靈活、周到的服務(wù),正逐漸成為民航信息化建設(shè)的重點(diǎn)工作。
從“七五”開始起步,經(jīng)過“八五”、“九五”的重點(diǎn)建設(shè),中國(guó)民航業(yè)的貨運(yùn)信息化取得了顯著成績(jī)。幾乎所有航空公司、大中型機(jī)場(chǎng)和具備一定規(guī)模的貨運(yùn)代理企業(yè)都引進(jìn)或自行開發(fā)了適合其企業(yè)內(nèi)部貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。但是目前由于許多貨運(yùn)企業(yè)選擇自行開發(fā)或委托其他計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)公司合作開發(fā)計(jì)算機(jī)貨運(yùn)管理系統(tǒng),各自使用的技術(shù)不同,設(shè)備互不兼容,無法實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的聯(lián)網(wǎng),而且功能不夠完善遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)航空物流快速發(fā)展對(duì)信息技術(shù)提出的要求,造成了貨運(yùn)信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源的嚴(yán)重浪費(fèi),直接影響到航空貨物運(yùn)輸?shù)男屎托б?,也給貨主和代理人帶來諸多不便,嚴(yán)重制約了我國(guó)航空物流的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。
為此,順應(yīng)航空物流信息化發(fā)展趨勢(shì),四川省物流信息服務(wù)有限公司自主研發(fā)四川省航空物流公共信息服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生,以信息技術(shù)為手段,提升整個(gè)中國(guó)航空物流業(yè)的服務(wù)水平,以面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
這一物流綜合信息平臺(tái),包括航空物流信息交換平臺(tái)、國(guó)際貨代電子訂艙系統(tǒng)、貨代業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)等。它是一個(gè)為航空物流主要參與者提供信息交換及共享的平臺(tái),并能夠基于該平臺(tái)提供物流業(yè)務(wù)的協(xié)作服務(wù)由于其規(guī)模效應(yīng)和多種投產(chǎn)應(yīng)用模式,可以大大降低航空物流信息系統(tǒng)的建設(shè)成本、維護(hù)成本和升級(jí)成本,從而在低成本、低投入、高質(zhì)量的情況下,推進(jìn)航空物流信息化建設(shè)的廣度和深度,提高航空物流信息化應(yīng)用水平。
作者:物通網(wǎng)