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隨著“中國(guó)農(nóng)谷”戰(zhàn)略實(shí)施，我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。2013年，我市農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值337.93億元，相比上年增加4.7%，農(nóng)民人均純收入10615元，相比上年增加13.1%，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有巨大潛力可挖，但反觀農(nóng)村生產(chǎn)生活，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中普遍重視生產(chǎn)過(guò)程，缺失物流運(yùn)輸意識(shí)，對(duì)物流運(yùn)輸增值服務(wù)認(rèn)識(shí)不夠，使作為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推劑”——農(nóng)村物流運(yùn)輸發(fā)展滯后。圍繞發(fā)展農(nóng)村物流，活躍農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，市交通運(yùn)輸部門(mén)今年在京山、鐘祥、東寶三個(gè)縣(市、區(qū))開(kāi)展農(nóng)村物流發(fā)展試點(diǎn)工作。

現(xiàn)階段，農(nóng)村物流通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加快，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)趨于完善。但農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)較為滯后，物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)模式較為落后，摸索一條符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際的農(nóng)村物流發(fā)展之路是擺在我局面前一項(xiàng)重要課題。在京山、鐘祥、東寶三地，我局采取了貼合當(dāng)?shù)貙?shí)情的三種不同發(fā)展模式，應(yīng)用物流管理思維，整合資源，以**方案實(shí)現(xiàn)物流效率**化，農(nóng)產(chǎn)品增值效益**化。

一是京山縣“一體化運(yùn)作,共同配送”模式。京山縣交通、郵政、供銷(xiāo)等部門(mén)攜手共建，充分發(fā)揮資源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的作用，共同推進(jìn)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級(jí)農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。以京山郵政分銷(xiāo)業(yè)務(wù)局設(shè)立“村郵站”為契機(jī)，建立農(nóng)資集中采購(gòu)、統(tǒng)一配送為核心的物流配送體系，全面覆蓋農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)資物流、農(nóng)村生活消費(fèi)品物流。

京山縣按照“點(diǎn)面結(jié)合、城鄉(xiāng)結(jié)合、客貨結(jié)合”的發(fā)展思路，選取農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的錢(qián)場(chǎng)鎮(zhèn)為試點(diǎn)，依托錢(qián)場(chǎng)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站，推進(jìn)交通、郵政、供銷(xiāo)等部門(mén)合作，實(shí)現(xiàn)物流管理集約化、物流效益**化。運(yùn)作方式上主要推行“一體化運(yùn)作,共同配送”模式，即：不斷擴(kuò)大農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增加服務(wù)功能，改善運(yùn)營(yíng)環(huán)境，提升服務(wù)質(zhì)量，吸引各類物流企業(yè)進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)共同配送、互惠互贏。至2014年，全鎮(zhèn)12個(gè)村全部建立起農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)，并與錢(qián)場(chǎng)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站無(wú)縫對(duì)接，錢(qián)場(chǎng)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站與京山物流中心互連互通。這將極大改善農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城難，緩解農(nóng)村物流運(yùn)力不足、銷(xiāo)售不暢等問(wèn)題。至少將為農(nóng)戶每年節(jié)約成本500元以上，物流企業(yè)每年?duì)I業(yè)額增加500萬(wàn)元。

二是鐘祥市“中小物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”模式。鐘祥市圍繞服務(wù)“三農(nóng)”，利用政策杠桿，整合現(xiàn)有物流設(shè)施、物流信息資源，促進(jìn)了物流市場(chǎng)主體的橫向聯(lián)合，逐步建立起農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，即：以鐘祥交通物流園為龍頭，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站為中轉(zhuǎn)，以農(nóng)民專業(yè)合作社和種、養(yǎng)大戶為節(jié)點(diǎn)，以“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”農(nóng)家店為補(bǔ)充，構(gòu)建鐘祥市物流信息公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流“三流合一”;構(gòu)建鐘祥市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，鐘祥市選擇舊口、張集、東橋三個(gè)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站，分別作為山區(qū)、丘陵、平原示范點(diǎn);選擇荊沙蔬菜專業(yè)合作社、吉安藥品物流配送中心，分別為農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)和城鄉(xiāng)快速直達(dá)物流網(wǎng)示范點(diǎn);選擇陸賽等十個(gè)村為村級(jí)物流示范點(diǎn)。通過(guò)中小物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，年貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)630萬(wàn)噸，可創(chuàng)利稅1000萬(wàn)元;張集、舊口、東橋三個(gè)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站自建站以來(lái)完成農(nóng)村物流貨物配送4000多件，營(yíng)業(yè)額達(dá)10萬(wàn)元，成為全市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

三是東寶區(qū)“一家主體企業(yè)一體化運(yùn)作”模式。東寶區(qū)依托荊門(mén)市眾誠(chéng)物流公司開(kāi)展城鄉(xiāng)物流一體化試點(diǎn)工作。主要是推行“一家主體企業(yè)一體化運(yùn)作”模式，利用眾誠(chéng)物流完善的城鄉(xiāng)配送設(shè)施,依托新建的農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站或改建的五級(jí)站、交管站，在東寶區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各行政村布局設(shè)點(diǎn)，形成市、區(qū)、鎮(zhèn)、村四級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品與農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的雙向流通。項(xiàng)目建設(shè)完成運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)額可達(dá)30億元，創(chuàng)利稅6000萬(wàn)元，解決城鄉(xiāng)就業(yè)崗位2000余人。其主要做法：

一是完善城鄉(xiāng)物流配送體系。充分利用交通部門(mén)原有的在各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的五級(jí)客運(yùn)站或交管站作為基地加以改造建設(shè)，通過(guò)采取購(gòu)買(mǎi)、租賃、合作的多種方式建設(shè)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站，以此來(lái)完善城鄉(xiāng)物流配送體系。**期已在東寶區(qū)的6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及漳河新區(qū)選定了7個(gè)地址。二是統(tǒng)一主體實(shí)現(xiàn)規(guī)范運(yùn)作。眾誠(chéng)公司成立了專門(mén)的子公司——荊門(mén)市眾誠(chéng)農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)有限公司，建立了現(xiàn)代企業(yè)制度。統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)一站點(diǎn)形象，統(tǒng)一車(chē)輛標(biāo)識(shí)。石橋驛、仙居、漳河三個(gè)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，配送從眾誠(chéng)物流園內(nèi)帶來(lái)的日用百貨、糖酒副食、家用電器等生活必需品，同時(shí)把服務(wù)站每天收購(gòu)的雜糧、蔬果、禽蛋帶回眾誠(chéng)物流園配送中心進(jìn)行包裝后銷(xiāo)售到城區(qū)的大小超市和終端網(wǎng)點(diǎn)。三是充分發(fā)揮信息平臺(tái)作用。依托眾誠(chéng)物流信息平臺(tái)(www.zc56.net),由農(nóng)村服務(wù)站點(diǎn)通過(guò)上傳數(shù)據(jù)信息(包括當(dāng)天收儲(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品、明天配送的商品、需要運(yùn)輸?shù)呢浳锏鹊?，通過(guò)車(chē)載GPS了解、追索、督導(dǎo)、調(diào)配車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力的有效配置。服務(wù)站設(shè)立了候車(chē)室，實(shí)行聯(lián)機(jī)售票，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸相結(jié)合，既方便廣大群眾出行，又增加人流量，拉動(dòng)消費(fèi)，活躍農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。