嚴(yán)格評(píng)估企業(yè)質(zhì)押監(jiān)管能力 “96.9分。” 7月22日，包括中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)組織在內(nèi)的一批專家學(xué)者，來(lái)···
傳統(tǒng)的快遞下單一般要經(jīng)歷如下過(guò)程：打電話給全國(guó)總調(diào)度中心，轉(zhuǎn)接地區(qū)分公司，轉(zhuǎn)接快遞員。在**一環(huán)因?yàn)榭陬^約定不明確且缺乏約束力可能在收件···
年內(nèi)第9次成品油調(diào)價(jià)窗口如期開啟，22日0時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，創(chuàng)下年內(nèi)**降幅。據(jù)多家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，折合到零售價(jià)為90#···
近日，青島的部分小區(qū)出現(xiàn)了可以代收快遞的機(jī)器“速遞易”，解決了居民不在家，無(wú)法收快遞的問題。不過(guò)在享受便捷的同時(shí)，市民發(fā)現(xiàn)使···
在大數(shù)據(jù)、智能應(yīng)用、移動(dòng)互聯(lián)、云服務(wù)迸發(fā)的新商業(yè)時(shí)代，零售業(yè)如何能把握機(jī)遇、利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，如何降低物流成本，獲取物流利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)**協(xié)同的···
快遞送來(lái)了人不在家，這個(gè)問題不僅僅困擾許多消費(fèi)者，也關(guān)系到電商企業(yè)配送服務(wù)的形象。不少電商正在為此努力，試圖解決這個(gè)“**一公里&r···
對(duì)于家住長(zhǎng)沙縣開慧鎮(zhèn)的居民黃艷來(lái)說(shuō)，生活在農(nóng)村的她如今**買衣服、食品等已是家常便飯，網(wǎng)購(gòu)給她的生活帶來(lái)了很大改變，但是她同時(shí)也被收貨等···
自2011年以來(lái)，處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在提高鋼材直供比例的同時(shí)，紛紛整合自身物流業(yè)務(wù)，興辦物流園區(qū)，挖掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)···
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